氧傳感器一般安裝在排氣管中。

大多數(shù)情況下，第一個(gè)氧傳感器裝在三元催化器以前，第二個(gè)裝在三元催化器之后。

具體來(lái)說(shuō)，在排氣管中三元催化器的前部、中部、后方這三個(gè)位置，中前部安裝的是前氧傳感器，后方的是后氧傳感器。

比如在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

汽車已經(jīng)是大家出行的必備工具，而氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零部件。

它能檢測(cè)排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給 ecu，ecu 可以根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整空燃比。

氧傳感器只有在高溫時(shí)性能才能充分體現(xiàn)，約在 800°C 時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快。

汽車實(shí)用的氧傳感器主要有二氧化鋯型和二氧化鈦型兩種。其中二氧化鋯型氧傳感器分加熱式和非加熱式兩種，現(xiàn)代轎車大部分使用加熱式氧傳感器。而二氧化鈦型氧傳感器的輸出是隨電阻值變化而變化的，所以也稱電阻型氧傳感器。

汽車氧傳感器不僅可以降低汽車的油耗以及廢氣污染排放，而且還能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用性能，使汽車始終保持良好和安全的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，氧傳感器在排氣管上的位置至關(guān)重要，對(duì)于汽車的正常運(yùn)行和環(huán)保都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）