點(diǎn)火線圈會(huì)損壞主要有以下原因。

一是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞?；鸹ㄈg隙過大，會(huì)使主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小，次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化也快。組裝的點(diǎn)火線圈可能存在絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三極管質(zhì)量不高等問題，導(dǎo)致壽命較短。

二是發(fā)電機(jī)問題，如果發(fā)電量過高，點(diǎn)火線圈負(fù)載過重易燒壞，同時(shí)車身電器如燈泡等也常損壞，所以要先測(cè)發(fā)電量。

三是火花塞間隙問題，過大要調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

四是汽油質(zhì)量不好，可換高標(biāo)號(hào)汽油試試。

五是汽缸壓縮比不對(duì)，要調(diào)節(jié)壓縮比。

六是電腦板程序故障，可到修理廠用電腦檢測(cè)清除錯(cuò)誤信息，不行可能是車子傳動(dòng)器有問題。

七是電源電壓不穩(wěn)定。

八是高壓線電阻不正常，需更換高壓線。

九是次級(jí)有短路現(xiàn)象。

十是點(diǎn)火控制器初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱。

十一是受到高溫，高壓波工作不好。

十二是線圈本身問題，可換個(gè)牌子試試。

十三是發(fā)火器集成塊工作不良。

此外，高溫環(huán)境會(huì)讓點(diǎn)火線圈過熱，比如氣溫過高，要用布條沾水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也可能損壞點(diǎn)火線圈，比如安裝位置離熱源近或散熱不良，要排除過熱故障，將線圈安裝在稍遠(yuǎn)位置。

接線不當(dāng)或發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過高也不行，接線錯(cuò)誤會(huì)使附加電阻不起作用，調(diào)節(jié)器電壓過高會(huì)讓初級(jí)電流大、輸出電壓增高，引起線圈發(fā)熱。

還有，線圈與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，更換時(shí)要選適配車型的線圈，以及線圈質(zhì)量低劣或內(nèi)部有匝間短路而發(fā)熱，停車時(shí)忘關(guān)點(diǎn)火開關(guān)，長時(shí)間通電會(huì)導(dǎo)致分電器中心碳粒松脫，長時(shí)間跳火使點(diǎn)火線圈過熱損壞絕緣或爆損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）