發(fā)動機(jī)功率下降的原因主要有以下這些。

一是油門太臟，其工作原理是控制進(jìn)氣，若開閉角度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值會影響燃油噴射，導(dǎo)致功率下降，保養(yǎng)時要清洗節(jié)氣門，檢查空氣濾芯是否需更換。

二是加入了劣質(zhì)汽油，汽油雜質(zhì)多易造成積碳，嚴(yán)重會影響油路堵塞，導(dǎo)致供油不暢、動力降低，要在正規(guī)加油站加油，每 6 萬公里左右檢查汽車濾清器。

三是胎壓差，輪胎充氣要按車身標(biāo)注的胎壓表充氣。

四是積碳過多、噴嘴脫落，氣門和進(jìn)氣管積碳多會影響，可找專業(yè)人員清理積碳，檢查燃燒器是否需更換。

五是發(fā)動機(jī)工作不良或缺缸，比如發(fā)動機(jī)積碳太多要清理油門等部件并用電腦重新設(shè)置，火花塞老化要拆下檢查間隙過大則更換，燃油有問題要清理油路，檢查汽油泵供油壓力。

六是油路和電路故障，油路不暢致混合氣比例失調(diào)，進(jìn)氣受阻致混合氣過濃，點(diǎn)火時間過遲或觸點(diǎn)間隙過大致燃燒效率下降，發(fā)動機(jī)排氣管漏氣、高壓分線漏電或脫落等會嚴(yán)重影響工作。

七是缸壓不足，可能是缸墊不密封、燒蝕、氣門座圈燒蝕不密封或脫落、氣門彈簧過軟工作不良、活塞環(huán)咬死或?qū)?、活塞配缸間隙過大等問題引起。

八是發(fā)動機(jī)溫度過高，可能是水泵、節(jié)溫器工作不良、皮帶打滑、冷卻系統(tǒng)水垢過多等原因造成，影響燃燒效率致功率下降。

九是少數(shù)缸不工作，可能是配氣相位失常、底盤故障、離合器打滑、制動發(fā)咬、輪胎氣壓低等因素引起，影響整個發(fā)動機(jī)工作效率致功率下降。

十是自然因素，像汽車結(jié)構(gòu)問題，氣門、活塞環(huán)磨損，燃料質(zhì)量和種類影響。

十一是外界因素，比如使用條件變化像氣溫、海拔，運(yùn)行條件變化像車輛負(fù)載過重、行駛方式不當(dāng)，還有保養(yǎng)與維修質(zhì)量。

十二是燃油供應(yīng)不足，像燃油系統(tǒng)過濾器堵塞、燃油泵故障、燃油噴射器堵塞，要及時更換過濾器、修復(fù)或更換燃油泵、清潔或更換噴射器。

十三是空氣供應(yīng)不足，比如空氣濾清器堵塞，要定期更換。

十四是點(diǎn)火系統(tǒng)問題，像火花塞老化、電線松動，要更換火花塞、檢查電線連接。

十五是排氣系統(tǒng)故障，像排氣管碳積、消聲器堵塞，要定期清潔排氣管和消聲器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）