點(diǎn)火器壞了可以這樣判斷。

先拆下火花塞檢查，正常情況下，火花塞間隙在 0.5 - 0.7 毫米，用小鋼鋸厚度插入應(yīng)有輕微滯塞感，沒有就去修理廠換火花塞。

然后按下高壓帽，把火花塞外極放機(jī)體上，開電源轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看火花塞跳不跳，不跳或火弱，能斷定點(diǎn)火有問題。

點(diǎn)火器安裝后出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重和排氣管放炮現(xiàn)象，調(diào)整點(diǎn)火角度沒改善，可能是傳感器紅黑線接反，得重新接。

還可以輸入相應(yīng)信號(hào)電壓到點(diǎn)火器信號(hào)輸入端，檢查大功率三極管在信號(hào)電壓作用下能否正常導(dǎo)通和截止，能就說明點(diǎn)火器良好。

另外，最簡單的是聽電磁閥有無吸合的“啪”聲，沒聲就是壞了。燃?xì)鉄崴麟姶砰y損壞會(huì)打不著火。在點(diǎn)火器正常時(shí)，拆出電磁閥，扳開微動(dòng)開關(guān)，點(diǎn)火器打火，手輕按電磁閥膠墊能吸合，10 秒左右鐵芯彈出來就是好的，不能吸合可能是電池舊或點(diǎn)火器有問題。

再看電磁閥，閥體故障有閥芯關(guān)閉不嚴(yán)等，能手動(dòng)修復(fù)，線圈故障可通過觀察外觀、聞糊味、摸是否燙手、測量線圈數(shù)值與原件比較判斷。

要檢查點(diǎn)火器電源，看電源線有無破損、松動(dòng)或斷裂，有就修復(fù)或更換。操作時(shí)聽有無“嗒”聲，有說明正常，沒有可能故障。

用電池的點(diǎn)火器可換電池測試。

以上方法不行，就拆開點(diǎn)火器檢查，內(nèi)部有破損、腐蝕就是壞了，得換新的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）