自動(dòng)離合器是通過機(jī)械、電子、液壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制離合器分離和結(jié)合的獨(dú)立系統(tǒng)。

它由離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制電腦、檔位傳感器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對(duì)手動(dòng)擋車型，加裝時(shí)不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)。

控制電腦會(huì)根據(jù)車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油門、剎車、換擋等狀態(tài)，結(jié)合駕駛員的意圖，模擬優(yōu)秀駕駛技術(shù)，以最佳時(shí)間和速度控制離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓離合器快速分離和平穩(wěn)結(jié)合。這樣能使起步和換擋平順舒適，避免空油和熄火。而且通過語音提示引導(dǎo)駕駛員正確操作，既能保持手動(dòng)擋駕駛樂趣，又能減輕疲勞、降低油耗、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

自動(dòng)離合器主要由傳感器、電控單元ECU及執(zhí)行機(jī)構(gòu)這3部分組成。傳感器用來獲取離合器相關(guān)及車輛狀態(tài)、駕駛要求等信息，為控制單元提供判斷信號(hào)，包括點(diǎn)火開關(guān)、制動(dòng)踏板位置、變速器轉(zhuǎn)速、離合器位置、擋位、節(jié)氣門位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等傳感器。

電控單元ECU根據(jù)傳感器反饋的行駛狀態(tài)信息，計(jì)算離合器最佳接合速度，通過控制線性電磁閥輸入電流大小來控制離合器分離油缸行程，并執(zhí)行換擋動(dòng)作。其硬件結(jié)構(gòu)包含微控制器、輸入輸出電路等。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)是離合器動(dòng)作的執(zhí)行者，采用電動(dòng)液壓油泵、線性電磁閥和離合器分離油缸。電動(dòng)液壓油泵產(chǎn)生的高壓油經(jīng)線性電磁閥輸送給分離油缸，控制系統(tǒng)根據(jù)油缸目標(biāo)和實(shí)際行程偏差的PD控制效果決定行程速度，實(shí)現(xiàn)最佳接合規(guī)律。線性電磁閥通過通道變換決定離合器分離和接合動(dòng)作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有電動(dòng)機(jī)式、氣壓式、液壓油缸式，各有優(yōu)缺點(diǎn)。自動(dòng)離合器按執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力源不同，可分為電控-氣動(dòng)、電控-液動(dòng)和電控-電動(dòng)；按操縱機(jī)構(gòu)不同，分為機(jī)械電動(dòng)機(jī)式和液壓式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）