【太平洋汽車 新車頻道】 12月2日，從領(lǐng)克汽車官方獲悉，旗下首款純電車——領(lǐng)克Z10（詢底價(jià)|查參配）新增95kWh 702km四驅(qū)Halo版車型，指導(dǎo)價(jià)為22.98萬元。作為新增車型，新車基于800V平臺架構(gòu)打造，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，零百加速時(shí)間僅3.5秒，CLTC純電續(xù)航702km，很好地兼顧了價(jià)格、性能、續(xù)航三大方面。

　　與此同時(shí)，為進(jìn)一步適應(yīng)純電市場競爭態(tài)勢變化，領(lǐng)克Z10現(xiàn)款車型價(jià)格進(jìn)一步下探，起售價(jià)降至18.68萬元，頂配車型僅需26.28萬元。

　　此外，在12月31日前下訂領(lǐng)克Z10并提車的用戶，還可享NOA高階智駕輔助系統(tǒng)Max訂閱服務(wù)終身免費(fèi)（價(jià)值40,000元），已提車Z10車主原有NOA高階智駕輔助系統(tǒng)MAX訂閱服務(wù)也可升級為終身免費(fèi)；

　　全系限時(shí)免費(fèi)升級價(jià)值10,000元哈曼卡頓“23揚(yáng)豪華音響包”，Max、Halo及Ultra版限時(shí)免費(fèi)升級價(jià)值 8,000 元豪華座艙套裝，Max、Halo 版限時(shí)免費(fèi)升級價(jià)值 5,000 元主動升降隱藏式尾翼等權(quán)益。

　　外觀方面，領(lǐng)克Z10采用領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語言，配備The Next Day家族式前臉，標(biāo)志性的“破曉之光日行燈”極具個(gè)性與辨識度，集成示寬、日行、轉(zhuǎn)向三等功能合一。下方的“極光纖薄大燈”頗有極氪007的風(fēng)格，集成414顆RGB LED燈珠，可呈現(xiàn)256種色彩。同時(shí)，新車還配備主動進(jìn)氣格刪，可根據(jù)形勢狀態(tài)和散熱需要自動開啟/關(guān)閉。

　　車身側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，且ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計(jì)，能夠降低整車的視覺重心，該車離地間隙僅為130mm。另外，新車配備21英寸輪轂、無框車門、隱藏式門把手和隱藏式水切，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd。

　　車尾部分，領(lǐng)克ZERO采用了家族式標(biāo)志性的虛線貫穿式尾燈，且尾燈可以變色，能夠展現(xiàn)出了十分炫酷的粉色-紫色漸變效果。同時(shí)，新車將采用黑色車頂，以及搭載主動升降隱藏式尾翼，當(dāng)車速大于70km/h時(shí)，尾翼自動展開15度；當(dāng)車速小于30km/h時(shí)，尾翼自動折收。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克Z10的長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，與同平臺的極氪001相當(dāng)。在配色上，新車提供極夜黑、流體灰、晨曦藍(lán)、朝霞紅和曜石銀共5種車漆可選，均是比較年輕個(gè)性的顏色，符合其運(yùn)動轎跑的定位。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10整體風(fēng)格非常簡約豪華，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風(fēng)超跑儀表，方向盤則采用雙幅D型設(shè)計(jì)，靈感源自星艦飛船的操控裝置。另外，新車空調(diào)出風(fēng)口上方還配備59顆燈珠，可以與車內(nèi)多屏的十幾項(xiàng)場景光效聯(lián)動，營造出極光般的夢幻氛圍。

　　在智能座艙方面，領(lǐng)克Z10搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了最強(qiáng)算力平臺馬卡魯芯片AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，擁有強(qiáng)大 3D 渲染，還原世界，虛實(shí)結(jié)合。同時(shí)，支持個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格、全維智能交互、豐富生態(tài)應(yīng)用、多維智能場景，簡單易上手，可見即可說。

　　在智能駕駛方面，領(lǐng)克Z10d將搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，以及配備包括1顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智駕傳感器，可支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動力方面，領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，提供400V和800V車型，其中400V車型全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km。續(xù)航方面，提供容量為71千瓦時(shí)和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型則提供電動機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高車速為240km/h；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加了最大功率270千瓦前驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.5秒，最高車速達(dá)到252km/h。

　　在續(xù)航方面，全系搭載容量為95千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，得益于800V高壓平臺的優(yōu)勢，其CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km（四驅(qū)）。同時(shí)，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補(bǔ)能續(xù)航573km。

　　另外，領(lǐng)克Z10還搭載AI數(shù)字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，四驅(qū)版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)。

　　從領(lǐng)克Z10的產(chǎn)品定位和定價(jià)來看，它處于當(dāng)下競爭極為激烈的細(xì)分市場，內(nèi)外部都競爭激烈，對內(nèi)與吉利銀河E8、極氪007以及極氪001形成一定競爭關(guān)系；對外則與小米SU7、小鵬P7+、智界S7、特斯拉Model 3、智己L6等車型展開競爭。

　　從市場反饋來看，上市三個(gè)月的領(lǐng)克Z10表現(xiàn)中規(guī)中矩，月銷量維持在2000-3000輛之間，這個(gè)成績顯然匹配不上它超強(qiáng)的產(chǎn)品力。此次，領(lǐng)克Z10價(jià)格進(jìn)一步下探，殺入18萬級，與小鵬P7+相近起售價(jià)，無疑也是想搶占后者的市場份額。同時(shí)，推出售價(jià)僅為22.98萬元的四驅(qū)Halo版車型，大幅度降低性能車的門檻，相比以上同價(jià)位競品車型具有顯著優(yōu)勢，期待其后續(xù)表現(xiàn)。（文：太平洋汽車 吳啟星）