摩托車國(guó)際檔和循環(huán)檔主要有以下區(qū)別。

掛空擋方面，國(guó)際檔達(dá)到最高檔時(shí)不能直接掛到空擋，需逐個(gè)降下；循環(huán)檔空擋能從最高檔直接掛入。

安全系數(shù)上，國(guó)際檔較高，不會(huì)有沖擊現(xiàn)象，不會(huì)出現(xiàn)高速直接進(jìn)低檔的情況；循環(huán)檔新手易誤操作，快速行駛時(shí)從空檔誤換至一檔易造成安全事故。

操作上，國(guó)際檔較繁雜，前進(jìn)檔、空擋在一檔和二檔之間，檔位是踩 1-n 鉤 2-3-4-5，倒車檔需逐個(gè)降；循環(huán)檔操作簡(jiǎn)單快速，掛檔清晰，前進(jìn)檔加檔，后退檔減檔，踩 5 檔直接進(jìn)空擋。

國(guó)際檔的操作是 N 檔時(shí)前踩一下為 1 檔，再向上勾一下為 2 檔，依次按 2-3-4-5 順序升檔，升到 5 檔再勾不動(dòng)，前踩減檔。

循環(huán)檔起步為空檔時(shí)，前踩一下為 1 檔，每踩一下升 1 檔，升檔順序 1-2-3-4-5，5 檔再踩變空擋。

現(xiàn)在摩托車高端車型或 125CC 以上鏈條機(jī)摩托車多采用國(guó)際檔，因安全系數(shù)高。循環(huán)檔適合低速摩托車，操作雖簡(jiǎn)單，但易誤操作造成危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）