國四排放標(biāo)準(zhǔn)是 2011 年開始實(shí)施的。

2008 年，北京、深圳、上海等城市就已率先實(shí)施。

具體車型的實(shí)施時(shí)間有所不同：

3.5 噸以上柴油車原定于 2010 年 1 月 1 日實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，但推遲到 2012 年 1 月 1 日，凡不滿足國四標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油車不得銷售和注冊(cè)登記，不滿足國四標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷售和投入使用。

3.5 噸以下柴油車在 2013 年 7 月 1 日實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。

從 2011 年 1 月 1 日起，所有不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的車用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車均不得銷售和注冊(cè)登記。

國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有 HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。

為達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。

相較于國三標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)要求各類排放物的排放量降低約 50%。

國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)于改善空氣質(zhì)量、減少溫室氣體排放和保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義，也促使汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，采用更先進(jìn)的技術(shù)提高汽車的環(huán)保性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）