問界m7智駕通病最新
問界m7智駕通病有不少。
比如高速方向盤振動(dòng),上 120 后常振手嚴(yán)重,不清楚是硬件還是軟件問題。
氛圍燈行駛中突然變色閃爍,雖為后方來(lái)車提醒,但用力過(guò)猛。
駐車或等紅綠燈時(shí)距離前車 1、2 米卻偶發(fā) 50CM 處有東西的錯(cuò)誤提醒,平坦路面也會(huì)報(bào)警。
行駛中莫名打雙閃頻率較高,與以往車輛觸發(fā)情況不同。
低速 AEB 主動(dòng)剎停功能在部分車輛上缺失。
音響前排和后排感受不同,后排聲音偏小且無(wú)法調(diào)整聲場(chǎng)。
出風(fēng)口有異響。
關(guān)懷模式下風(fēng)量自動(dòng)不可調(diào),屏幕常亮比較雞肋。
輔助駕駛常提示手動(dòng)接管,估計(jì)是設(shè)定問題。
無(wú)線充電不靈敏,需調(diào)整位置還會(huì)偶爾斷開。
車內(nèi)中央后視鏡是普通的,不如流媒體后視鏡好用。
車輛很晃,旁邊小車快速經(jīng)過(guò)時(shí)停著的車都會(huì)晃。
還有“低頻共振”問題,在時(shí)速 20 公里 -60 公里區(qū)間,顛簸粗糙路面上,車廂內(nèi)會(huì)有“咚咚”“嗡嗡”噪音,導(dǎo)致駕乘人員頭昏、耳膜壓迫,多位車主都有此困擾,目前賽力斯尚未給出有效解決方案。
智駕方面,右轉(zhuǎn)車道被占用且遇到實(shí)線時(shí)不會(huì)壓實(shí)線右轉(zhuǎn),直行可能闖紅燈。
由有車道線的道路右轉(zhuǎn)到無(wú)車道線道路時(shí),智駕迷惑,提醒駕駛員接管并停在道路右邊。
另外,車內(nèi)異味嚴(yán)重,駕駛質(zhì)感有待提升,如方向盤虛位、開起來(lái)像船、轉(zhuǎn)彎半徑大。
智能駕駛自定義泊車出現(xiàn)過(guò) BUG,充電方面有不足,國(guó)標(biāo)充電樁充電功率低、電流小、損耗大,APP 關(guān)注充電情況時(shí)頻繁刷新會(huì)導(dǎo)致車輛頻繁啟動(dòng)。
不過(guò),問界 M7 也有優(yōu)勢(shì),廠家也在不斷改進(jìn),這些問題有望逐步解決
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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