【太平洋汽車 新車頻道】奇瑞持續(xù)更新旗下產(chǎn)品，這次來到瑞虎7系列。11月1日，新款瑞虎7 PLUS（詢底價(jià)|查參配）、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM迎來上新。首先瑞虎7 PLUS共推出四款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為9.99-12.99萬元。瑞虎7高能版上市，四款車型售10.79-13.99萬元，購車享受訂金1000元抵10000元購車款，至高享10000元全品牌置換補(bǔ)貼。瑞虎7C-DM上市，三款車型售11.99-14.29萬元，購車享受訂金1000元抵7000元購車款，至高8000元全品牌置換補(bǔ)貼。

　　另外11月1日上午，蕪湖港·滾裝船碼頭，奇瑞舉辦瑞虎7第100萬輛出口儀式，第100萬輛瑞虎7正式踏上出海征程。

　　其中新款瑞虎7 PLUS換裝了1.6T+8AT動(dòng)力組合，并升級高通驍龍8155芯片，以及針對外觀設(shè)計(jì)、配置等方面升級，產(chǎn)品力得到顯著提升。

　　而瑞虎7高能版擁有不一樣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整車加入賽車格子元素。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，匹配磷酸鐵鋰電池，百公里油耗為1.27L。

　　在外觀方面，2025款瑞虎7 PLUS整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，其中前臉配備大尺寸前格柵，但格柵內(nèi)部由橫行飾條換裝為點(diǎn)陣式元素，視覺效果更精致。兩側(cè)依然為標(biāo)志性“雙L”型大燈，具有不錯(cuò)的辨識度。此外，新車前包圍造型也進(jìn)行調(diào)整，兩側(cè)采用更大面積的導(dǎo)風(fēng)槽黑色飾板，視覺沖擊力更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面，新車整體輪廓保持不變，依然是傳統(tǒng)SUV四平八穩(wěn)的風(fēng)格，為內(nèi)部乘坐空間提供了保證。從細(xì)節(jié)來看，2025款瑞虎7 PLUS換裝了全新樣式輪轂，并取消了前翼子板處的側(cè)標(biāo)，D柱位置也改為了斜向豎條紋理，并增加“終身質(zhì)保”標(biāo)識。車身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS的長寬高分別為4530/1862/1695mm，軸距為2670mm，與現(xiàn)款在售車型保持一致，全系采用五座布局。

　　車尾部分，2025款瑞虎7 PLUS繼續(xù)采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，不過燈組內(nèi)部光源采用了新的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更顯高級和辨識度。同時(shí)，原本融入尾燈內(nèi)的“CHERY”字母標(biāo)識調(diào)整至尾燈燈帶上方，而新車牌照架也上移至尾門處，豐富了車尾的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，2025款瑞虎7 PLUS延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡約富有科技感，配備由懸浮式中控屏和液晶儀表組成的24.6英寸雙聯(lián)屏，并采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，其中空調(diào)控制采用觸控按鍵，以及配備水晶鉆石換擋把手，提升車內(nèi)的高級感。另外，新車還采用三輻平底式方向盤設(shè)計(jì)，具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　在智能座艙方面，2025款瑞虎7 PLUS將搭載Lion 5.0雄獅智云系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155座艙芯片，配備智能語音助手、蘋果CarPlay、輔助駕駛功能、駕駛模式控制、智能鑰匙、全景影像、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級等。

　　在乘坐舒適性方面，2025款瑞虎7 PLUS前排座椅采用包裹感更強(qiáng)的一體式座椅，并采用菱形格裝飾，縫線精致，頗有一種NAPPA真皮的即視感。同時(shí)，新車主駕駛還配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，2025款瑞虎7 PLUS將全系搭載1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱或7DCT格特拉克濕式變速箱，官方百公里加速8秒級，最高車速可達(dá)193km/h。底盤采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保。

　　瑞虎7高能版擁有全新的設(shè)計(jì)，配備了蜂窩狀窄條幅前格柵搭配矩形的大燈組形成一體化的布局，兩側(cè)的日行燈兩側(cè)燈組類似于賽車格子旗，中網(wǎng)上也有一個(gè)N的專屬標(biāo)識。下半部分配備了大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)的分體式燈組。

　　另外側(cè)面線條平直且由大燈組延伸至尾燈，搭配懸浮式車頂與鍍鉻行李架，配備了隱藏式門把手、熏黑式的輪眉及側(cè)裙，匹配全新多幅式的輪圈，整個(gè)側(cè)面給人感覺充滿肌肉感。

　　尾部搭配懸浮式后擾流板與高位剎車燈，配備了貫穿式后尾燈組，只不過中部是配有奇瑞Logo的飾板，燈組末端兩側(cè)擁有和前大燈相似的格子旗元素。最后尾部配備寬體熏黑式后包圍與防擦板。

　　車輛大量采用大量的平直線條進(jìn)行點(diǎn)綴，擁有三輻式多功能方向盤，在兩側(cè)位置加以豎狀空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行裝飾，搭配全液晶儀表、豎置形大尺寸中控屏，還將針對配置的不同搭載HUD、氛圍燈、一鍵啟動(dòng)等功能。

　　瑞虎7高能版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率44.5%，輸出最大功率115kW，最大扭矩220N·m，百公里加速時(shí)間7秒。百公里饋電油耗4.9L，純電續(xù)航里程為120km。擁有純電、增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)、能量回收。

　　另外還有鯤鵬1.6GDI+7DCT版本，擁有290N·m峰值扭矩，145kw最大功率，同時(shí)全場景智控四驅(qū)支持7種四驅(qū)駕駛模式。

　　根據(jù)定價(jià)和定位來看，瑞虎7系列和長安CS55PLUS、哈弗H6等車正面交鋒。新車優(yōu)勢在于車型設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面，首先新款瑞虎7 PLUS的8AT變速箱讓它在動(dòng)力表現(xiàn)方面占據(jù)一定優(yōu)勢，瑞虎7高能版的外觀預(yù)計(jì)更符合年輕人喜好，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有很強(qiáng)表現(xiàn)。

　全文總結(jié)：擁有“理工男”美譽(yù)奇瑞憑借扎實(shí)的技術(shù)功底，持續(xù)推出新產(chǎn)品。首先2025款瑞虎7 PLUS在車輛設(shè)計(jì)、智能化和動(dòng)力等進(jìn)行了一系列重要的升級，這些升級都是基于對用戶購車痛點(diǎn)的深入分析，為消費(fèi)者帶來了更加便捷和智能的駕駛體驗(yàn)，最重要價(jià)格是十分給力。而新推出的瑞虎7高能版給消費(fèi)者帶來了多元化的購車選擇，特別在新能源大環(huán)境下，一臺兼?zhèn)涫∮秃蛣?dòng)力且實(shí)惠產(chǎn)品無疑能吸引更多消費(fèi)者。

　　最后值得一提的是，瑞虎7系列自2016年上市以來，已經(jīng)暢銷全球80個(gè)國家和地區(qū)，并在今年4月22日，迎來全球第80萬輛下線，達(dá)成新的里程碑。此外，今年1-9月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車1,752,793輛，同比增長39.9%；今年1-9月份累計(jì)出口汽車829,353輛，同比增長24.5%，持續(xù)保持中國汽車第一。而且今天的主角瑞虎7系列在全球市場獲得不少好評，整車設(shè)計(jì)在不少海外地區(qū)都有相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)，比如德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、澳大利亞A-NCAP五星安全碰撞測試等等。

　　另外奇瑞控股集團(tuán)10月份銷售汽車272,155輛，同比增長35.9%。其中，出口111922輛，同比增長18.8%；新能源首次邁過7萬輛臺階，銷售71,330輛，同比增長342.1%。1-10月份，集團(tuán)累計(jì)銷量2,024,948輛，同比增長39.3%，不僅超越了2023年全年銷量，也是歷史上首次年內(nèi)銷量突破200萬輛，創(chuàng)造了年內(nèi)累計(jì)銷量，以及單月銷量、出口、新能源的四項(xiàng)“歷史新高”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）