問界 M7 兩驅(qū)駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，雖比四驅(qū)版差些，但 7 秒多的加速比 2.0T 的途觀強(qiáng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)無變速箱頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯，電門靈敏，提速反應(yīng)快，饋電時(shí)也有力。

經(jīng)濟(jì)性上，家里充電，20 元左右充滿，市區(qū)能跑 190 - 200 公里，純上下班代步一周充 1 - 2 次，高速 80%電量能跑 150 公里左右，用油油耗 6 - 7L。

駕駛感受好，沒大車感，轉(zhuǎn)彎靈活，乘坐有大車的從容感，細(xì)碎顛簸過濾到位，過減速帶余震少。

舒適性很棒，座椅包裹感和柔軟度好，前后排都有通風(fēng)加熱按摩，零重力座椅舒服。

車機(jī)是鴻蒙的，無縫銜接手機(jī)，反應(yīng)絲滑，功能多，語音操作方便。

內(nèi)飾做工好，觸手可及是真皮，置物空間多，支持雙手機(jī) 40W 無線快充。

智能座艙體驗(yàn)佳，大屏操作流暢，語音助手精準(zhǔn)。

音響音質(zhì)好，座艙隔音棒。

空間和布局出色，每排座位都舒服，頭部腿部空間足。

懸掛采用前麥弗遜式后多連桿組合，后下擺臂是鋁合金，調(diào)校偏舒適，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)過濾好，加速制動(dòng)時(shí)車身俯仰幅度合理。

NVH 表現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，胎噪、路噪優(yōu)于預(yù)期，對(duì)增程器和電驅(qū)系統(tǒng)噪音抑制有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）