極氪 800v 充電次數(shù)并沒(méi)有一個(gè)固定的限制值。

極氪并沒(méi)有對(duì)充電功率做人為設(shè)限，充電功率的變化受多種因素影響。

首先，動(dòng)力電池隨著使用時(shí)長(zhǎng)、充電循環(huán)次數(shù)的增加，會(huì)產(chǎn)生自然衰減，這會(huì)影響到充電時(shí)的峰值功率，這是鋰電池的常規(guī)物理特性。比如隨著充電循環(huán)次數(shù)增加，峰值功率會(huì)伴隨電池衰減呈線性下降。

其次，電動(dòng)汽車的充放電管理系統(tǒng)會(huì)綜合考慮補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等因素，自動(dòng)對(duì)充電功率做智能化的動(dòng)態(tài)適配。

在單次充電過(guò)程中，充電功率受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素影響，會(huì)有動(dòng)態(tài)變化。

不同車企在充電策略上也會(huì)略有差異，有的傾向于延長(zhǎng)電池壽命的保守策略，有的追求更快的充電速度。

像充電樁、電網(wǎng)的負(fù)荷和穩(wěn)定性、環(huán)境溫度等外部條件，以及用戶頻繁的快充習(xí)慣，也會(huì)對(duì)電池充電效率產(chǎn)生影響。

如果不想接受動(dòng)力電池的衰減帶來(lái)的性能下滑問(wèn)題，換電是個(gè)選擇。

目前，極氪對(duì)首任車主提供電池終生質(zhì)保，衰減 30%以上電池免費(fèi)換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）