【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】10月27日，吉利推出中國(guó)星雙子新車(chē)——星瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）·東方曜和星越L·東方曜，分別售9.97-13.87萬(wàn)和16.97-17.97萬(wàn)。在這個(gè)新能源市場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)密集召開(kāi)的10月，中國(guó)星雙旗艦燃油車(chē)的上市無(wú)疑讓人眼前一亮。

　　盡管新能源車(chē)的市占率不斷提升，但并沒(méi)有影響一些廠家在燃油車(chē)上發(fā)力。此前吉利早已喊出“堅(jiān)持兩條腿走路”“讓燃油車(chē)躍升一代”的口號(hào)，當(dāng)新能源車(chē)逐漸成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)之際，吉利并沒(méi)有放棄燃油車(chē)大盤(pán)，反而持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣。

　　中國(guó)星系列定位于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是吉利汽車(chē)基于CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造的燃油車(chē)系列，其中星瑞與星越L是兩款主力車(chē)型，其銷(xiāo)量表現(xiàn)向來(lái)不俗。官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)星系列9月銷(xiāo)量42972輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量317596輛，已成為自主品牌燃油車(chē)的熱銷(xiāo)車(chē)型，也是吉利汽車(chē)對(duì)抗合資品牌的“雙旗艦”。

　　吉利對(duì)新能源和燃油車(chē)的布局是怎樣的？特別是現(xiàn)在新能源大勢(shì)增長(zhǎng)的情況下，吉利未來(lái)會(huì)不會(huì)縮小燃油車(chē)規(guī)模？在東方曜上市發(fā)布會(huì)后的媒體溝通環(huán)節(jié)，吉利汽車(chē)的幾位高管遭到了媒體的“圍攻”。所有人都很好奇，在燃油車(chē)已經(jīng)走進(jìn)“諸神黃昏”的時(shí)代，發(fā)布新車(chē)型東方曜的背后有著吉利怎樣的考量？　　 

　　面對(duì)媒體的連環(huán)發(fā)問(wèn)，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅坦言：“燃油車(chē)是吉利的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，所以這塊市場(chǎng)我們不會(huì)放棄。”在范峻毅看來(lái)，吉利在燃油車(chē)領(lǐng)域一直處于第一陣營(yíng)，“無(wú)論從技術(shù)、架構(gòu)，還是設(shè)計(jì)，我認(rèn)為整個(gè)行業(yè)中，吉利燃油車(chē)深受廣泛用戶認(rèn)可，有群眾基礎(chǔ)、市場(chǎng)地位、核心優(yōu)勢(shì)。”

　　就拿中國(guó)星舉例。在燃油車(chē)SUV細(xì)分市場(chǎng)中，星越L（詢(xún)底價(jià)|查參配）在過(guò)去的8、9月份連續(xù)奪取燃油車(chē)SUV銷(xiāo)量冠軍，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是大眾探岳、卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)、途觀L、RAV4榮放等一眾合資品牌車(chē)型，表現(xiàn)之強(qiáng)勢(shì)可謂搶占了合資品牌最后一塊陣地。

　　盡管今年整體燃油車(chē)的大盤(pán)在逐漸下滑，但吉利燃油車(chē)的銷(xiāo)量卻在逆勢(shì)增長(zhǎng)。范峻毅向媒體透露：“從1-9月份數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)市場(chǎng)肯定下滑了，但吉利增長(zhǎng)了10個(gè)點(diǎn)以上。特別是中國(guó)星產(chǎn)品，高價(jià)值燃油車(chē)產(chǎn)品也在增長(zhǎng)，星瑞、星越L都做到了NO.1的位置，而8-9月份，星越L更是做到全品牌NO.1的位置。”

　　吉利在多個(gè)場(chǎng)合都曾反復(fù)提及保持新能源車(chē)與燃油車(chē)“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王博表示：“吉利的燃油車(chē)，可以說(shuō)一直是我們優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)，接下來(lái)我們也會(huì)將這一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下去，繼續(xù)發(fā)揮我們?cè)谌加蛙?chē)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，站穩(wěn)中國(guó)品牌燃油車(chē)冠軍的市場(chǎng)地位。”

　　盡管已經(jīng)有不少輿論唱衰燃油車(chē)，但在王博眼里，用戶對(duì)燃油車(chē)的需求依然存在。“盡管近期新能源車(chē)占比已經(jīng)超過(guò)了50%，但是燃油車(chē)的體量仍然在。從今年1-9月份總體占比來(lái)看，燃油車(chē)市場(chǎng)份額還有55%。無(wú)論是40%還是50%，一年兩千多萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模仍然是巨大的。對(duì)吉利而言，我們始終堅(jiān)持造‘每個(gè)人的智能精品車(chē)’，對(duì)待燃油車(chē)用戶需求也是一樣的，我們不僅要做燃油車(chē)的精品車(chē)，也要做到智能精品車(chē)。”

　　據(jù)范峻毅介紹，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，吉利將燃油車(chē)分成了星系、博系、豪系和繽系，“這幾個(gè)產(chǎn)品處在不同細(xì)分市場(chǎng)，都有各自的使命，也會(huì)有些技術(shù)上的區(qū)分，但是中國(guó)星始終是整個(gè)吉利燃油車(chē)最高端的系列。”吉利接下來(lái)將會(huì)進(jìn)行聚焦，把每個(gè)系列的產(chǎn)品都做到NO.1水平。“燃油車(chē)方面，我們不會(huì)說(shuō)退出，我們叫聚焦。大家都知道，以前吉利燃油車(chē)種類(lèi)很多，或者說(shuō)有很多車(chē)型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。目前我們?cè)谧鼍劢梗蛟旖?jīng)典明星系列產(chǎn)品。”

　　在打造“智能精品車(chē)”的概念下，吉利也將發(fā)力燃油車(chē)的智能化水平提升。此次上市的東方曜兩款車(chē)型中，星瑞·東方曜內(nèi)置最新的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，全系支持L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。新款星越L則搭載吉利銀河OS 2.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。范峻毅表示：“在技術(shù)層面，我們把相應(yīng)的電氣化技術(shù)、智能化技術(shù)，賦予到燃油車(chē)身上，讓燃油車(chē)也不會(huì)落伍。比如智駕系統(tǒng)、智能座艙等，都往燃油車(chē)身上賦能。”

　　此外，吉利在新能源領(lǐng)域也進(jìn)入加速區(qū)，抵達(dá)臨界爆發(fā)點(diǎn)。10月28日，吉利官方宣布銀河E5上市85天交付突破40000臺(tái)，星愿上市16天交付突破10000臺(tái)。吉利在第4季度將發(fā)布星艦7，10月底發(fā)布新一代雷神混動(dòng)技術(shù)。在范峻毅看來(lái)，“雙向深耕才能更穩(wěn)的向上，才能成為整個(gè)中國(guó)品牌的第一陣營(yíng)，這是吉利發(fā)展的特色。”

　　東方曜，顧名思義，從名稱(chēng)就可以看出新車(chē)被賦予了濃厚的中國(guó)文化內(nèi)涵。據(jù)吉利汽車(chē)研發(fā)人員介紹，東方曜在造型設(shè)計(jì)上汲取了戲曲藝術(shù)的靈感，融入京劇臉譜、摩斯密碼、祥云等中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，為中國(guó)星東方曜注入“高價(jià)值的中式豪華”。在媒體溝通會(huì)上，幾位高管也被頻繁問(wèn)及有關(guān)設(shè)計(jì)和審美的問(wèn)題。

　　在全球車(chē)和本土車(chē)的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議上，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁陳政表示：“全球型車(chē)型包含最大的三個(gè)市場(chǎng)是中國(guó)、北美、歐洲，如果做好中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，我相信它已經(jīng)可以稱(chēng)之為全球車(chē)。我們可以說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)所定義的車(chē)型、定義的美感，在全球范圍內(nèi)有一定的影響力。”

　　陳政認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)必須有根，美必須有文化母體。據(jù)他介紹，吉利的設(shè)計(jì)有三個(gè)根，一是基于我們自身所存在的市場(chǎng)和文化的母體，能夠達(dá)成與消費(fèi)者審美的共鳴；二是必須植根于我們自身品牌的文化；三是植根于自身的技術(shù)，形式追隨于功能，功能服務(wù)于體驗(yàn)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，他甚至用“面相”的方式介紹東方曜車(chē)型的前臉，所謂“三庭五眼”設(shè)計(jì)的背后，蘊(yùn)含了中華文化的基因。“我們的兩款車(chē)都是按照這個(gè)邏輯來(lái)打造的……剛剛你問(wèn)是不是爆款，我認(rèn)為切中了審美的最大公約數(shù)，一定會(huì)成為爆款。”

　　此外，陳政還談及銀河系列與中國(guó)星系列盡管都融入了中華文化，但在設(shè)計(jì)上采用了兩種不同的審美風(fēng)格。“燃油車(chē)東方曜的用戶群和銀河純電/電混的用戶群訴求不一樣，審美方式不一樣。這兩款車(chē)型談不上是兩個(gè)序列的設(shè)計(jì)差異，只是根據(jù)不同市場(chǎng)差異來(lái)做設(shè)計(jì)的。”據(jù)陳政介紹，中國(guó)星東方曜追求的是一種“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”，一種“很中華，但不傳統(tǒng)的表達(dá)方式”，京劇臉譜、祥云等設(shè)計(jì)體現(xiàn)了中華文化的特色，而摩斯密碼則偏向于現(xiàn)代表達(dá)。

　　燃油車(chē)已經(jīng)走進(jìn)“諸神黃昏”了嗎？吉利的答案顯然是否定的。陳政在發(fā)布會(huì)后坦言：“更極致的成本追求，更極致的迭代效率，吉利人造車(chē)，靠的就是千錘百煉。”作為吉利品牌CMA高端系列，中國(guó)星截至目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破120萬(wàn)大關(guān)。在這種千錘百煉的精神之下，等待這兩臺(tái)A級(jí)燃油車(chē)的或許不是晦暗的黃昏，而是東方閃耀著的光芒。

　　（文：太平洋汽車(chē) 黃雨晴）