林肯領(lǐng)航員老款試駕的整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，有 5.4 排量 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)或 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力澎湃，無(wú)論是低速還是高速，動(dòng)力輸出都強(qiáng)勁，加速聲音動(dòng)聽(tīng)，變速箱換擋積極且動(dòng)作難以察覺(jué)。

3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在新款車型上動(dòng)力參數(shù)大幅提升，最大功率達(dá) 415 馬力，峰值扭矩為 670 牛·米，加速性能出色，0-100km/h 加速能跑進(jìn) 6.13 秒，且油耗相比老款有顯著進(jìn)步。

空間上，7 座版本實(shí)用性高，最后一排電動(dòng)升降，5 座時(shí)后備箱空間超大，能滿足各種需求，第三排空間寬敞堪比商務(wù) MPV。

懸掛和避震軟，舒適性好，無(wú)論市區(qū)還是長(zhǎng)途駕駛都舒適。

駕駛模式多樣，不同路況切換增加行駛穩(wěn)定性和安全性。

操控上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力恰到好處，比日系車沉穩(wěn)，比一般歐洲車輕松，轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，在狹窄道路掉頭不算困難。

內(nèi)飾采用精選真皮、木紋飾板及鍍鉻條，營(yíng)造出奢華感，座椅提供多種調(diào)節(jié)和舒適功能。

但也存在一些不足，比如第二排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)不夠方便，非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕破損路面的震動(dòng)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可能反應(yīng)緩慢，音響設(shè)備可能有不正常噪音，電動(dòng)踏板可能失靈，車尺寸大視野盲區(qū)偏大停車不太方便，內(nèi)飾部分車主認(rèn)為略顯老氣，車機(jī)系統(tǒng)不夠智能，語(yǔ)音交互功能反應(yīng)慢、識(shí)別率低，電動(dòng)踏板可能會(huì)出現(xiàn)失靈的情況，輪轂設(shè)計(jì)不太美觀，操控靈活性不夠好，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，在市區(qū)車流量大時(shí)駕駛會(huì)比較費(fèi)勁，剎車性能一般，車機(jī)系統(tǒng)慢，360 環(huán)影不夠智能、清晰和自動(dòng)，電子換擋遲緩，車輛路面反饋太敏感，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)存在反應(yīng)緩慢、識(shí)別率低、誤解等問(wèn)題。

不過(guò)，如果能接受這些不足，老款林肯領(lǐng)航員還是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）