方程豹 5 的綜合能耗因測(cè)試條件和實(shí)際使用場(chǎng)景不同而有所差異。

官方公布的虧電油耗為 7.8L/100km。《懂車帝冬測(cè)》中百公里虧電油耗在 7 升左右，在百萬內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中，豹 5 以百公里虧電油耗 7.41L 的成績(jī)榮登榜首。

多位用戶曬出的平均能耗后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖顯示，綜合能耗約等于 7.1L/100km 或 6.5L/100km。此前方程豹汽車產(chǎn)品中心總監(jiān)和傳播策略中心總監(jiān)在深圳早高峰饋電油耗實(shí)測(cè)直播中，1 號(hào)車百公里平均饋電油耗 8.1L，2 號(hào)車百公里平均饋電油耗 7.04L?！对肥逭f車》的測(cè)試結(jié)果顯示，在 0 度低溫環(huán)境下，豹 5 純電里程達(dá)成率 106%，百公里虧電綜合油耗 8.47L。

正常實(shí)際使用中，平常虧電油耗一般在 9 到 10 個(gè)油，駕駛比較猛 11、12 個(gè)油也到頂了。B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的極端測(cè)試中，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電全程高速工況最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速兩部分，一共行駛 228.2 公里綜合油耗 9.4 升/百公里。

想要用豹 5 開出更低油耗，得搞明白它的節(jié)油邏輯。豹 5 搭載比亞迪最新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電總成組成，擁有精準(zhǔn)而智慧的電控策略 -EHS 電混系統(tǒng)，能根據(jù)行駛路況、動(dòng)力需求等智能切換行車模式。日常起步或城市擁堵路段，采用純電驅(qū)動(dòng)，0 油耗且靜謐。加速、超車、爬坡等大負(fù)荷工況需求時(shí)，采用并聯(lián)模式。

同時(shí)，平時(shí)用車做到平穩(wěn)加減速，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車輛，有助于降低油耗。測(cè)油耗最簡(jiǎn)單的方法是：先在加油站加滿油箱至自動(dòng)跳槍并記錄起始里程數(shù)，空調(diào)等配置調(diào)至日常舒適檔位，在多種路況下行駛超一百公里后，重新加滿油箱至自動(dòng)跳槍，記錄加油量和實(shí)際行駛里程數(shù)，用加油數(shù)量÷（行駛公里數(shù)÷100）=百公里平均油耗的公式計(jì)算。

綜合來看，方程豹 5 在新能源技術(shù)日益發(fā)展的今天，在同級(jí)別車型里做到了極致油耗，打破了硬派越野都是“油老虎”的認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了極致性能和超低油耗的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）