方程豹的智能模式豐富多樣，能為駕駛者帶來(lái)舒適、安全且多樣化的駕駛體驗(yàn)。

比如在扭矩處理和分配上，它會(huì)通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的攝像頭觀察路面狀況，然后自動(dòng)進(jìn)行處理。

高速行駛時(shí)，豹 5 標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，遇到濕滑路面等情況四驅(qū)能發(fā)揮作用，增強(qiáng)抓地力提高行駛穩(wěn)定性。

其動(dòng)力強(qiáng)大，懸掛出色，搭載的插混系統(tǒng)綜合功率達(dá) 687 馬力，扭矩 760 牛·米，加速性能優(yōu)秀，前后懸架均為雙叉臂形式，支撐和操控性好。

而且純電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎可忽略。

非承載式車(chē)身架構(gòu)能有效隔振降噪，方正車(chē)體造型風(fēng)噪小。

駕駛模式操作方便，通過(guò)方向盤(pán)下方兩個(gè)旋鈕，左邊控制公路場(chǎng)景，右邊控制越野場(chǎng)景，可根據(jù)不同路況選擇合適的模式。

跑山路時(shí)，智能模式外還有經(jīng)濟(jì)模式，5 公里/小時(shí)以下起步四驅(qū)，大于 5 公里/小時(shí)自動(dòng)切換前驅(qū)，急加速等情況會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)。舒適模式全時(shí)四驅(qū)，高速行駛經(jīng)濟(jì)性能不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式電門(mén)即踩即有。雪地模式能防雨雪冰路側(cè)滑，涉水模式有水深監(jiān)測(cè)和制動(dòng)盤(pán)除水功能。

豹 5 的第三次 OTA 升級(jí)新增了行車(chē)智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設(shè)置、洗車(chē)模式、解閉鎖燈語(yǔ)等功能，并對(duì) 9 項(xiàng)功能進(jìn)行了優(yōu)化。

智能座艙方面，硬件配備大尺寸中控屏、副駕娛樂(lè)屏、全液晶儀表、抬頭顯示等多塊屏幕，軟件搭載 Filink 超智能交互車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作流暢開(kāi)機(jī)快，系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)合理，操作邏輯便捷，應(yīng)用豐富，語(yǔ)音交互反應(yīng)快識(shí)別率高，支持 OTA 升級(jí)。

在動(dòng)力系統(tǒng)智能方面，可根據(jù)不同路況和駕駛需求智能切換動(dòng)力模式。

底盤(pán)系統(tǒng)智能方面，配備云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)等。

智能溫控方面，全系標(biāo)配高效熱泵能量管理系統(tǒng)。

智能安全方面，新增越野場(chǎng)景陡坡自動(dòng)觸發(fā)全景影像功能。

方程豹 8 搭載 2.0T DMO 電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)和全功能版云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，榮獲“最佳架構(gòu)獎(jiǎng)”和“十佳底盤(pán)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

DMO 電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)融合“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備動(dòng)力性強(qiáng)、通過(guò)性強(qiáng)、安全性強(qiáng)等特點(diǎn)，饋電油耗低，長(zhǎng)途續(xù)航長(zhǎng)。

全功能版云輦-P 能提升車(chē)輛操控和駕乘質(zhì)感，具備超長(zhǎng)懸架調(diào)節(jié)行程、阻尼和剛度可調(diào)、主動(dòng)預(yù)瞄、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）