汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設(shè)備。它具有快速、安全、高效的特點，能大幅提高運(yùn)輸裝卸效率。

汽車尾板分類眾多，常見的有懸臂式尾板、垂直式尾板、搖臂式尾板和折疊式尾板。懸臂式尾板載重量大、故障率低，適用于多種廂式貨車和敞車，其安裝需一定條件，對汽車后懸長度和車廂高度有要求；垂直式尾板使用率逐漸提高，因其具備獨特工作模式等特點，成為城市物流車載設(shè)備的佳選；折疊式尾板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，收起來不擋車廂廂門，還兼作保險杠，節(jié)省空間、操作方便；搖臂式尾板結(jié)構(gòu)簡單，自重較輕，載重量較小，適用于輕型貨車。

汽車尾板的規(guī)格多樣。板面尺寸有多種，廠家會為客戶選配；板面材質(zhì)一般分花紋鋼板面和鋁合金板面，客戶可按需選用；尾板提升重量常規(guī)有 1 噸、1.5 噸、2 噸，部分廠家能做到 3 噸甚至以上；尾板自身重量通常在 300 - 500KG 之間；常規(guī)顏色為黑色、灰色，廠家能按要求換色。

從材質(zhì)上分，汽車尾板有鋼制和鋁制兩類。鋼制尾板價格相對便宜、結(jié)實耐用，載重可達(dá) 3.5 噸，但自重較大；鋁制尾板價格貴，自重輕約 40%，載重一般不超 2 噸。從長遠(yuǎn)看，鋁制尾板因自重輕能節(jié)省燃油更值得推薦，在歐美發(fā)達(dá)國家安裝量很高。

如今汽車尾板技術(shù)不斷發(fā)展。為降低自重，廠家采用鋁制材料、新的材料和加工方法，或減少液壓缸數(shù)量；為提高耐用性和可靠性，會考慮液壓缸承載能力、負(fù)載力矩、平臺形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用嵌入式免維護(hù)軸承等；為降低生產(chǎn)成本，部分廠家將生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)移或采用標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。

在政策方面，自 2020 年 2 月 10 日起，新申報《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》安裝或選裝尾板的車型，總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計尾板質(zhì)量，但應(yīng)注明尾板質(zhì)量。2020 年 2 月 10 日前已登錄《公告》的相關(guān)車型，應(yīng)在 7 月 1 日前完成車型參數(shù)調(diào)整工作。對于 2020 年 2 月 10 日后生產(chǎn)的車輛，僅《公告》中可選裝尾板的車型才可加裝尾板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）