汽車碰撞測試有很多種，下面給您詳細介紹一下：

超高速碰撞測試，比如瑞麒 G5 曾開展過 120km/h 高速碰撞測試，結(jié)果雖不算完美，但人的生存希望還較大。然而老普桑做 100km/h 碰撞測試時毀壞嚴重，?？怂棺?200km/h 碰撞測試更是完全化為廢鐵。

新老車對撞測試，像 ANCAP 的 1998 年豐田卡羅拉和 2015 年款對比，老車表現(xiàn)糟糕。IIHS 做的雪佛蘭 1959 版 Bel Air 和 2009 版 Malibu 的對撞，老車車頭變形，新車型 A 柱完好，逃生空間充裕，這表明現(xiàn)代汽車安全性有很大提升。

小型車碰撞測試，在歐洲市場，E-NCAP 針對小型車設計了碰撞測試，考核 100%正面碰撞和側(cè)碰等能力，雖有部分車型表現(xiàn)不錯，但整體五星得分率不高，這與小型車吸能緩沖區(qū)有限和部分車沒車門有關(guān)。

小車和大車對撞測試，IIHS 做過本田飛度與雅閣、豐田威馳與凱美瑞等的測試，小車無一勝出，車內(nèi)乘員會受多方擠壓，安全性差，所以建議選大些的車。

“連環(huán)追尾”碰撞測試，奇瑞瑞虎 7 曾做過，位于最后的車以 50km/h 撞擊中間靜止車輛，中間車吸收動能再撞前車，二次追尾速度達到 26.2km/h，比 C-NCAP 鞭打測試車速高。追尾最大傷害是“鞭傷”，所以座椅頭枕很重要。

汽車撞擊卡車側(cè)面測試，IIHS 做過轎車以 56km/h 速度撞靜止大卡車的測試，結(jié)果不理想，這警示我們要與卡車保持距離，卡車也要做好防鉆車底設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）