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車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)燈,車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)鍵

2024-08-09 05:13:01 作者:資訊小編

車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)燈,車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)鍵

車身穩(wěn)定系統(tǒng)為何要設(shè)置開關(guān)?

ESP 是博世的電子制動穩(wěn)定控制系統(tǒng),是博世具有專利的名稱,所以其他電控供應(yīng)商雖有相同的產(chǎn)品,然而卻有不一樣的名字。

在主機廠工程人員均稱作電子制動控制模塊(EBCM),而工廠則更傾向于叫做 ESC。實際上電子制動控制模塊涵蓋了防抱死功能、車身穩(wěn)定控制以及牽引力控制功能,是高度集成的系統(tǒng)。

伴隨汽車行業(yè)的進步,ESP 作為整車關(guān)鍵的安全系統(tǒng)模塊,已經(jīng)在各類車輛上愈發(fā)多地配備,既然這個模塊的功能如此關(guān)鍵,那為何還需要設(shè)置開關(guān)呢?這所有的一切都與其工作邏輯和實際行駛狀況有關(guān)。

由于 ESP 所具備的牽引力控制功能,在車輛處于濕滑的陡坡時或者一側(cè)車輪陷入泥坑時,在陡坡上路面的附著系數(shù)相對較低。加速時輪胎會產(chǎn)生滑轉(zhuǎn),此時車輪的轉(zhuǎn)速會高于實際的車速。陷入泥坑時一側(cè)的車輪轉(zhuǎn)速過高也會觸發(fā)牽引力控制功能。

在牽引力功能被觸發(fā)以后,ESP 模塊會首先通過降低發(fā)動機節(jié)氣門的開度減少動力輸出,當發(fā)動機的動力降低未滿足要求時,ESP 會對滑轉(zhuǎn)的車輪施加制動力迅速降低輪速。如此一來,車輛的動力便會下降,無法爬上濕滑的陡坡和駛出泥坑,所以此時輕輕按下 ESP 開關(guān)按鈕關(guān)閉牽引力控制功能是非常必要的。

開車的一項重要樂趣在于在雪圓環(huán)上或者冰圓環(huán)上進行漂移操作。事實上,每一款車型在上市之初都需要進行 ESP 的整車低附路面標定,標定完成之后還需要進行主觀評估。

在開發(fā)過程中出于主觀評估的需求,就要求在同一操作下分別感受 ESP 功能開啟和關(guān)閉時的車輛響應(yīng)。雪面和冰面的附著系數(shù)極低,在進行漂移操作時,車輛必須處于半失控的狀態(tài),此時倘若不關(guān)閉 ESP 的穩(wěn)定功能是無法達成漂移目的的。

在北方的冬季,氣溫極度低,積雪難以消融。在道路上就會有冰雪混合物,此時路面較為滑溜,為了行車安全必須裝配輪胎防滑鏈。

裝配防滑鏈之后,輪胎的半徑和參數(shù)就發(fā)生了改變,而 ESP 的功能是否生效是基于輪速和車速計算觸發(fā)的。所以裝配之后有很大的可能性 ESP 的功能會誤觸發(fā)或者觸發(fā)診斷邏輯報碼,點亮故障燈并限制最高車速和動力輸出使車輛功能降級,影響車輛的正常使用,所以此時需要關(guān)閉 ESP 功能。

實際上,可以通過拔掉前發(fā)動機艙保險絲盒里面的 ESP 模塊的電機保險絲或者拔掉輪速傳感器來關(guān)閉 ESP 功能。只是這種方式不太便捷,設(shè)置開關(guān)按鈕是有必要的。

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以上就是太平洋汽車對于《車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)燈,車身穩(wěn)定系統(tǒng)為什么要設(shè)置開關(guān)鍵》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。

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