開(kāi)車怎樣看后視鏡變道,開(kāi)車怎樣看后視鏡變道圖解

變更車道時(shí)，借助后視鏡觀察并入車道車輛影像在鏡面中所占比例的大小以及該車輛影像處于鏡面的位置，以此判定與該車的間距，下面這張圖片差不多堪稱這種變更車道時(shí)車距判斷方法的開(kāi)山鼻祖，后來(lái)幾乎所有類似這方面的“秘籍”，皆源自于它！

以上所有嘗試憑借量化的標(biāo)準(zhǔn)去完成車輛動(dòng)態(tài)行駛中的變更車道操作，均屬于被動(dòng)變更車道操作，因而經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會(huì)對(duì)此嗤之以鼻，而新手司機(jī)卻會(huì)“奉若珍寶”，實(shí)際駕車時(shí)會(huì)深受其害，總是在變更車道時(shí)內(nèi)心惶恐！這一點(diǎn)相信提問(wèn)的朋友深有感觸……

名副其實(shí)的老司機(jī)，對(duì)于各種路況下的變更車道，歸結(jié)出了一句話：?jiǎn)诬囎?、串車擠。

單車讓，是指在道路通行順暢的狀況下，各車道行駛的車輛密度不會(huì)呈現(xiàn)“汽車列車”形態(tài)，一輛或幾輛車之間，必定存在變更車道的安全空間，主動(dòng)調(diào)控車速利用車輛之間形成的速度差，恰似排球比賽扣球時(shí)利用的時(shí)間差一般，主動(dòng)營(yíng)造出變更車道的空間與時(shí)機(jī)，主動(dòng)實(shí)現(xiàn)并線。

而本車道和即將變更車道內(nèi)的道路空間，能夠在不超過(guò)道路最高限速的基礎(chǔ)上，有充足的加速空間主動(dòng)拉大與原車道內(nèi)行駛車輛的距離，加速向前主動(dòng)探尋變更車道的空間與時(shí)機(jī)，更為積極主動(dòng)！

正如提問(wèn)里所描述的情形一樣，在道路擁堵的情況下，依據(jù)行駛需求或避讓路障時(shí)，變更車道就需要“擠”的操作方可實(shí)現(xiàn)！

在這種車輛速度相對(duì)一致、車距相對(duì)固定的行駛過(guò)程中，后視鏡中后車的距離，以僵化的變更車道安全車距的方式進(jìn)行是難以完成的。

所謂的“擠”，是禮貌地持續(xù)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，向受影響車輛表明變更車道的需求并表達(dá)謝意/歉意；以持續(xù)以小角度貼向需要駛?cè)胲嚨赖能囕v的動(dòng)態(tài)方式，向受影響車輛確切表示本車變更車道的急切需求和本不想影響他人的態(tài)度；根據(jù)后視鏡觀察受影響車輛的速度變化，這與鏡面反射中的后車影像大小毫無(wú)關(guān)聯(lián)，比如說(shuō)后車雖已充滿鏡面，但已經(jīng)呈現(xiàn)減速趨勢(shì)，能夠明確判斷其正在讓道，保證前方空間安全后適當(dāng)加速駛?cè)?，盡量避免迫使讓行車輛踩剎車，也是對(duì)其表達(dá)謝意的一種方式！

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