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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(202條)

有人說(shuō)日系車(chē)是窄胎省油、國(guó)產(chǎn)車(chē)費(fèi)油，那么為何感覺(jué)部分國(guó)產(chǎn)車(chē)的輪胎越做越大呢？

有人稱(chēng)日系車(chē)因采用窄胎而省油，國(guó)產(chǎn)車(chē)因輪胎較大而費(fèi)油，那為何部分國(guó)產(chǎn)車(chē)的輪胎越做越大呢？

我的鄰居張大媽?zhuān)晃涣鄽q的退休教師，妥妥的車(chē)盲，像豐田、大眾、雪鐵龍之類(lèi)的，她全然不知。然而她卻有一種奇特的本領(lǐng)：能夠一眼辨別出一輛車(chē)的檔次高低。這天在樓下碰到我，又神神秘秘地跟我說(shuō)：二單元六樓的小李子，又換了一輛不錯(cuò)的車(chē)，比咱們樓其他人的車(chē)強(qiáng)多了。我驚奇地問(wèn)她：您又不了解車(chē)，怎么知道他的車(chē)好？張大媽說(shuō)：這還不簡(jiǎn)單呀，看車(chē)輪就行了，車(chē)輪越大車(chē)越好唄！

的確，輪胎對(duì)于一輛車(chē)檔次的提升，是不言而喻的。眾多豪車(chē)都配備又寬又大、扁平比較小的輪胎，同時(shí)再搭配漂亮的輪圈，汽車(chē)瞬間就變得高端大氣了。但也有不少人表示，輪胎越大越耗油，越小越省油。例如日系車(chē)就運(yùn)用又窄又小的輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)省油的目的，而國(guó)產(chǎn)車(chē)傾向于使用又寬又大的輪胎，所以油耗偏高。這樣的說(shuō)法是否合理呢？為何國(guó)產(chǎn)車(chē)費(fèi)油卻偏愛(ài)用大輪胎呢？

首先來(lái)探究一下輪胎與油耗的關(guān)聯(lián)。輪胎是汽車(chē)滾動(dòng)阻力的主要成因，假設(shè)地面是剛性的，汽車(chē)的滾動(dòng)阻力可以視作全部由輪胎產(chǎn)生。而汽車(chē)在中低速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力是阻礙汽車(chē)前行的主要阻力，阻力越大油耗自然就越高，所以輪胎對(duì)汽車(chē)的油耗確實(shí)存在一定的影響。一般來(lái)講，輪胎越寬，胎壓越低，滾動(dòng)阻力就越大，對(duì)油耗的影響也就越大。當(dāng)然，反過(guò)來(lái)講，輪胎越窄，胎壓越高，滾動(dòng)阻力就越小，會(huì)起到一定的節(jié)油功效。

當(dāng)下某些合資車(chē)型，尤其是中低端車(chē)型，所使用的輪胎著實(shí)非常窄。我們把這類(lèi)輪胎稱(chēng)作“面條胎”，又窄又小，看上去與車(chē)身極為不搭。如此操作的目的，主要是降低輪胎的成本，另一方面也能夠起到一定的節(jié)油效果。不過(guò)汽車(chē)油耗的高低更多是由發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率所決定的，輪胎僅能發(fā)揮一些輔助作用。比如我們常說(shuō)日系車(chē)省油，是由于它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《有人說(shuō)日系車(chē)是窄胎省油、國(guó)產(chǎn)車(chē)費(fèi)油，那么為何感覺(jué)部分國(guó)產(chǎn)車(chē)的輪胎越做越大呢？》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。