近日，網(wǎng)傳吉利品牌2023年產(chǎn)品及渠道規(guī)劃消息，引發(fā)關(guān)注。據(jù)報道，該消息透露著幾分不真實性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源，例如帝豪LHi·P、帝豪新能源、嘉際新能源、星越L增程版等車型都是燃油車的衍生車型，其銷售網(wǎng)絡(luò)是否需要新建，規(guī)模是否可達(dá)300家，都是問題。另外，領(lǐng)克品牌加入SEA平臺后如何與smart和沃爾沃進(jìn)行區(qū)隔也是一大難題。

然而，該消息也有一定合理性。領(lǐng)克品牌需要進(jìn)行變革，其產(chǎn)品線規(guī)劃和調(diào)整是必然的。至于調(diào)整方式，可能是全部直營和血拼混動。未來，吉利汽車將繼續(xù)在新能源汽車市場發(fā)力，并計劃推出超過10余款新車型，包括吉利、領(lǐng)克、極氪、幾何、smart以及睿藍(lán)等品牌，其中新能源車型占比將超過9成。新能源業(yè)務(wù)將是吉利汽車實現(xiàn)2023年銷量目標(biāo)的重要支撐。

吉利汽車在新能源汽車業(yè)務(wù)板塊的舉動堪稱是前所未有的大動作。一個重要原因是看到了比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型中取得了巨大的成功。據(jù)悉，比亞迪在2022年宣布停售燃油車后，市場銷量增速迅猛，連續(xù)多月成為中國汽車市場的月度頭名。廣汽埃安也在2022年取得了格外漂亮的成績，共計售出27.1萬輛新能源車型，同比增長126%。

吉利汽車的新能源實現(xiàn)全路徑的發(fā)展，已經(jīng)全面覆蓋純電、混動、換電、甲醇汽車?？梢灶A(yù)見的是，隨著2023年各個新能源品牌車型的增加和迭代，銷量增加將成為一個大概率事件。同時，吉利汽車也將面臨更多的競爭對手和挑戰(zhàn)。

總之，吉利需要抓住機會，提高產(chǎn)銷水平，提高產(chǎn)品競爭力，這才是變革期的應(yīng)對之道。不論上述消息是真是假，吉利汽車在新能源汽車市場繼續(xù)發(fā)力是肯定的。