貼片式的防撞條為一側(cè)帶有雙面膠的小膠塊，其一般貼附于車門最易發(fā)生磕碰的部位。該種形式的防撞條保護(hù)范圍過小，但外形相對精美，能夠起到一定的裝飾作用。條帶式的截面呈U型四個(gè)門還有四個(gè)角，車頭左右角，車位左右角！前后四個(gè)車門邊和車前后四個(gè)翼子板。

首先，轎車的保險(xiǎn)杠外皮曾經(jīng)也是金屬的，但是現(xiàn)在都是可回彈塑料材質(zhì)。理論上速度在8公里之內(nèi)的撞擊都會(huì)回彈。第二，前杠外皮在突破韌性極限之后會(huì)粉碎，避免對行人產(chǎn)生二次傷害。原因很簡單，就是保護(hù)行人，即使SUV車型加裝的較多也大多以塑料鋼為主，主要是美觀，強(qiáng)度很弱。本身加裝前保險(xiǎn)杠就屬于非法改裝，很難備案，也會(huì)讓車輛前部的緩沖區(qū)在碰到行人的時(shí)候。

防撞梁分為前梁和后梁，都包裹在保險(xiǎn)杠里面。其中前防撞梁的用料和設(shè)計(jì)更加嚴(yán)謹(jǐn)一些。一般車輛均為前置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且前排的兩個(gè)座椅使用率最高。這樣來看，最關(guān)鍵的部件汽車防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量。

由于一些車輛使用的防撞梁的材料或結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)很低，比如使用單層輥壓鋼板打造的前防撞梁，或使用功玻璃纖維加強(qiáng)塑料打造的防撞梁的強(qiáng)度很差；但是使用這種防撞梁的又是一些知名的結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。