一般減震器損壞后有以下故障表現(xiàn)：

1、減振器漏油。正常的減振器外表面是干燥潔凈的，如果有油液滲出，說明減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出，這種情況下減振器基本已經(jīng)失效；

2、汽車過顛簸路面或減速帶時，某個車輪發(fā)出“咣咣”的響聲，說明這個車輪上的減振器減振效果不佳或失效；

3、汽車在過彎時明顯感覺車身側(cè)傾加大，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)生側(cè)滑，這主要是因為減振器阻尼力過小，不能有效抑制彈簧的壓縮；

4、汽車在崎嶇路況下行駛一段時間后，用手摸各個減振器外殼，感受減振器的溫度，正常情況下減振器外殼是溫?zé)岬?，如果某個減振器外殼是涼的，說明這個減振器已經(jīng)損壞；

5、汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)汽車車身一角向下壓并松開后，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈后很快趨于穩(wěn)定，說明減振器是好的；如果是反復(fù)震蕩幾次后才停下來，就說明減振器的減振效果有點差了。

汽車上的減振器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動變形以及彈簧反彈時的震蕩，并吸收來自于路面的沖擊力。它直接影響汽車的乘坐舒適性和操縱性，進(jìn)而會影響我們的行車安全。

當(dāng)汽車在崎嶇不平的路面上行駛時，車輪受到地面沖擊力的作用，并通過懸架系統(tǒng)中的彈性元件彈簧傳遞給車身，從而引發(fā)車身的振動。在這個過程中，彈簧不斷的伸張與壓縮，并在慣性的作用下發(fā)生震蕩。

并且在這個過程中，由于車輪與地面之間的附著力不斷變化，甚至?xí)管囕嗠x開地面而失去附著力，汽車會有失控的危險，這就是減振器對汽車操控性的影響。而減振器的作用就是延緩彈簧伸張與壓縮的速度，并吸收由此引發(fā)的震蕩，讓彈簧變形后迅速的趨于穩(wěn)定。

如果沒有減振器，彈簧在反彈后會再次被壓縮再反彈，汽車車身就會呈現(xiàn)多次反彈然后才趨于穩(wěn)定，導(dǎo)致乘坐不舒適，汽車操控性變差。所以說減振器是為汽車懸架的彈簧在反彈時起到阻尼減振的作用，它是在給彈簧減振，而不是給車身減振。