相信很多人對力帆kpr150具體參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于力帆kpr150具體參數(shù)以及力帆KPR150的參數(shù)的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

力帆KPR150的參數(shù)

力帆KPR150車輛參數(shù)：

發(fā)動機型式：水冷單缸四沖程

缸徑×行程：58.5mm×55.6mm

排量：149mL

壓縮比：11.4：1

實測最大功率：11kW（8500 r/min）

實測最大扭矩：14 N m（6500 r/min）

離合器型式：濕式多片式

點火方式：DC-CDI

啟動方式：電啟動

潤滑方式：壓力+飛濺

潤滑油總?cè)萘浚?.2L

配氣方式：頂置凸輪軸

變速器型式：六擋常嚙合齒輪式

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2060mm×760mm×1105mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1330mm

最小轉(zhuǎn)彎半徑：2430mm

方向把回轉(zhuǎn)角（左右）：36°

整車整備質(zhì)量：150kg

最大載質(zhì)量：150kg

燃油箱容量：14L

力帆KPR150的簡介

力帆集團的時尚街跑KP150自面世以來，憑借犀利動感的造型和優(yōu)秀的整體性能，在國內(nèi)摩市刮起一股“KP”風(fēng)潮，成為同類合資車型最有力的競爭對手。隨著運動款街車市場的持續(xù)升溫和競品的不斷打壓，原本優(yōu)秀的KP只有經(jīng)過升級才能繼續(xù)保持領(lǐng)先……所以，經(jīng)過企業(yè)的精心準(zhǔn)備，升級版KPR150重裝上陣。

于力帆而言，升級只是小菜一碟，原因除了KP150高起點的品質(zhì)和設(shè)計，還有馳騁賽道的磨練——從2012年至2013年，參與全國公路摩托車錦標(biāo)賽的KP150迅速從陪襯成為主角，不斷戰(zhàn)勝強大的對手，頻頻出現(xiàn)在領(lǐng)獎臺的中間位置。經(jīng)過兩年的賽場檢驗，力帆積累了豐富的技術(shù)實力，為后續(xù)車型的升級打下了堅實的基礎(chǔ)。

全新的KPR150，保留KP150的所有優(yōu)點，配合經(jīng)過賽道檢驗的優(yōu)秀設(shè)計，如虎插翼。在動力核心系統(tǒng)，KPR150的單缸水冷發(fā)動機是技術(shù)人員在消化吸收競賽機型的性能特征之后全新設(shè)計和調(diào)校的，實測功率達到11kW，扭矩高達14N*m，領(lǐng)先于國內(nèi)同類機型。為了強化耐久性能和可靠性，技術(shù)人員在動力性能的輸出上重新設(shè)置速比配置，將最大功率和最大扭矩時的輸出轉(zhuǎn)速控制在8500 r/min和6500 r/min，并重新設(shè)計了六個擋位來傳遞動力。由此也能看出這臺壓縮比高達11.4：1的水冷單缸還有著很深的潛力可挖，由此也證明了力帆在技術(shù)研發(fā)上的深厚功力。

力帆kpr150的優(yōu)點和缺點是什么

力帆kpr150的優(yōu)點：

外觀時尚大氣，整體造型協(xié)調(diào)美觀；

配備了透鏡，加上LED的大燈，夜間行車是鋪路效果非常好；

采用升級版的發(fā)動機。動力猛，起步快。

力帆kpr150的缺點：

不宜長時間騎行，肩膀及腰部易累，車座舒適度較差；

做工不夠細膩，油箱不夠平整有輕微的凹凸感，烤漆有澀點出現(xiàn)，車把做工不夠平整，有小坑洼出現(xiàn)。

超過一米七的身高騎這款車就會感覺車小。