各位老鐵們好，相信很多人對電瓶車充電器正負(fù)接反會怎樣都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于電瓶車充電器正負(fù)接反會怎樣以及如果電動車充電器充電時正極負(fù)極接反了會爆炸嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

如果電動車充電器充電時正極負(fù)極接反了會爆炸嗎

不會爆炸，會燒壞充電器整流元件及高頻變壓器。充電器充電時正負(fù)極接反，電池與充電器電壓相加，電流會反向流入充電器，而且不受電路控制。

充電器按設(shè)計電路工作頻率來分，可分為工頻機(jī)和高頻機(jī)。工頻機(jī)是以傳統(tǒng)的模擬電路原理來設(shè)計，機(jī)器內(nèi)部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。

而高頻機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。

充電電池的記憶效應(yīng)，當(dāng)記憶效應(yīng)逐漸累積，會使電池的實際使用容量大幅下降。要減輕記憶效應(yīng)所帶來的負(fù)作用，一個有效的方法就是放電。一般來講由于鎳鎘電池的記憶效應(yīng)比較明顯，建議在反復(fù)充電使用5-10次后就作一次放電，而鎳氫電池的記憶效應(yīng)不太明顯。

可以在反復(fù)充電使用20-30次后作一次放電。鎳鎘電池和鎳氫電池的標(biāo)稱電壓是1.2V，但實際上，電池的電壓是個變化的值，隨著電量是否充足，圍繞著1.2V左右進(jìn)行波動。一般在1V-1.4V之間波動，不同品牌的電池由于工藝上的不盡相同，電壓波動范圍也不完全一致。

電動車電瓶的正負(fù)極接反，會導(dǎo)致什么結(jié)果

電動車的高壓蓄電池接反，會無法完成“高壓系統(tǒng)上電”的動作，當(dāng)然也無法行車。

還有就是會燒毀保險，這是一種可能。另一種可能是如果您的車在電瓶正負(fù)反接的話而且嘗試啟動的話，會燒毀啟動機(jī)。

在電動車中，高壓蓄電池與高壓系統(tǒng)之間的連接，是通過高壓繼電器上電的，而高壓繼電器是否上電，還要經(jīng)過BMS（高壓電池控制器）判斷和控制。

BMS判斷高壓系統(tǒng)是否具備上電條件之一，就是高壓蓄電池的極性。

高壓蓄電池與外部高壓系統(tǒng)的連接，工程師在機(jī)構(gòu)上也設(shè)計了“防反接”措施“。通常情況都是設(shè)計成”只要能裝上就是對“的防錯設(shè)計。

汽車電瓶充電時正負(fù)極充反了會怎樣

你好，汽車電瓶正負(fù)極裝反會出現(xiàn)以下情況：如果充電器不能自動斷電保護(hù)，反接電瓶充電，電瓶先放電完，然后被反充電，電瓶正負(fù)極就相反了。電瓶反充電后，性能很差，可能就報廢。充電器有保護(hù)的話，反接電瓶時，充電器不輸出，不充電，就不會損壞電瓶，也不損壞充電器。

1、正負(fù)極接反了進(jìn)行充電，可以造成電瓶反極，修復(fù)方法就是將反極的電瓶電量放空了，然后再按照原來的正負(fù)極進(jìn)行高阻修復(fù)，提高電壓到15V以上，然后進(jìn)行充電，充滿了就可以了。

2、反極；指組裝蓄電池組時個別單體蓄電池的極性與產(chǎn)品設(shè)計的規(guī)定相反。

3、指多個單體蓄電池串聯(lián)成的電池組由于過放電引起其中個別容量較小的單體蓄電池的正極電勢低于負(fù)極。電池長期反極而不予糾正將會失效甚至引起爆炸事故。

希望能幫到你！