黨的二十大報告明確提出，“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃發(fā)展的新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)，則須加強汽車供應鏈韌性建設，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，這是新發(fā)展階段推動我國汽車行業(yè)高質量發(fā)展的重要著力點。

　　過去幾年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴峻考驗，業(yè)內人士已深刻認識到供應鏈體系自主可控的重要性。2022年底，中國電動汽車百人會理事長陳清泰就表示，智能汽車價值鏈供應鏈正在加速重構。進入2023年，百人會副理事長兼秘書長張永偉指出，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，汽車供應鏈的邊界已經(jīng)超越傳統(tǒng)概念，發(fā)生了重大變化。

　　具體來看，目前我國的汽車供應鏈不僅面臨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車變革帶來的變化，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈本身也呈現(xiàn)出全球化、本土化、低碳化、數(shù)智化、高效化及主體多元化等特點。

　　在多化交融的新階段，該如何把握汽車供應鏈方向以適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要？如何改善整零關系，構建健康可持續(xù)的供應鏈合作體系？如何系統(tǒng)推動跨鏈合作，培育新興供應鏈生態(tài)？如何實現(xiàn)技術創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)電動化、智能化進程？這些都是行業(yè)各界關注的核心問題。

　　基于此，2023年全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會將以“多重挑戰(zhàn)下汽車供應鏈健康可持續(xù)發(fā)展”為主題，于2023年10月31日-11月1日在廣州南沙召開。本次大會由廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳指導，中國電動汽車百人會主辦，廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市南沙區(qū)人民政府支持，汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）承辦。

　　此次大會包括五場開放會議、三場閉門會議、一場閉門專題會，邀請百余位政府有關部門和汽車、信息、交通、能源、物流、原材料等領域的行業(yè)機構、高校院所和領先企業(yè)代表深入研討，凝聚行業(yè)智慧，探索新汽車時代全球汽車供應鏈變革方向與轉型路徑，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　五場開放會議中的高層論壇，將于10月31日下午舉辦。該論壇聚焦“多重挑戰(zhàn)下汽車供應鏈健康可持續(xù)發(fā)展”這一主題，研判汽車供應鏈發(fā)展新趨勢與新特征，汽車供應鏈技術創(chuàng)新與應用方向；并集中探討如何把握汽車供應鏈變革的新機會，如何構建汽車供應鏈新型合作關系，如何打造適應全球化、低碳化、數(shù)智化、低成本的供應鏈策略，如何構建支撐現(xiàn)代化汽車供應鏈的政策保障體系。

　　高層論壇舉辦期間，還將舉辦“汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）”成立儀式和車百鏈平臺上線儀式。

　　11月1日上午，將同時舉辦全球汽車ASTC高峰論壇、動力電池論壇。

　　全球汽車ASTC高峰論壇將以“協(xié)同與創(chuàng)新——汽車標準檢測認證新生態(tài)”為主題，議題包括：全球汽車供應鏈變革推動汽車標準、檢測、認證新生態(tài)的建立，如何實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X車路協(xié)同、智能駕駛的測試技術與認證生態(tài)建設，如何實現(xiàn)換電標準與電池包標準協(xié)同統(tǒng)一，如何推動大功率充電標準落地并建立高質量充電服務體系，如何通過標準協(xié)同實現(xiàn)國產(chǎn)芯片規(guī)?；慨a(chǎn)裝車，汽車標準、檢測、認證如何助力汽車供應鏈高質量發(fā)展和高效出海，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測技術創(chuàng)新方法最新進展，歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）對汽車供應鏈出海的影響，我國汽車供應鏈出海的檢測認證互認體系探索。

　　動力電池論壇，將以“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與高質量發(fā)展”為議題，探討動力電池行業(yè)低碳發(fā)展策略，全球化過程中電池產(chǎn)業(yè)如何適應海外政策法規(guī)要求，正極、負極、電解液、生產(chǎn)設備等動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同技術創(chuàng)新實踐，新一代動力電池商業(yè)化應用的前景與阻礙等議題。

　　11月1日下午，汽車芯片論壇、生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇將同時召開。

　　汽車芯片論壇將以“打造新階段健康穩(wěn)定的汽車芯片供應鏈”為主題，探討新階段如何穩(wěn)固汽車芯片企業(yè)和車企合作關系，如何基于國內電動智能汽車領先優(yōu)勢定義本土化汽車芯片，如何推動開源免費RISC-V指令集在汽車芯片領域的應用，如何構建國內EDA、IP、芯片制造等本土安全供應鏈，如何打造汽車芯片完整工具鏈產(chǎn)品，如何完善汽車芯片人才培養(yǎng)和使用機制，持續(xù)吸引高端人才等議題。

　　生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇，將以“基于跨界融合的供應鏈新生態(tài)和新生產(chǎn)方式”為主題，探討汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的新形勢、新階段，跨界技術和零部件在汽車領域的應用，新技術、新模式對汽車生產(chǎn)方式的改變，數(shù)字技術與汽車生產(chǎn)的深度融合，非傳統(tǒng)供應商參與汽車生產(chǎn)的路徑等議題。

　　大會的三場閉門會議中，高端閉門會議舉辦于10月31日上午，將以“S100汽車供應鏈高端研討會”的形式，圍繞“全球汽車供應鏈變革的機遇與挑戰(zhàn)”這一主題展開，探討汽車供應鏈遇到的主要挑戰(zhàn)及未來風險，供應鏈總成本降低的壓力下的整零關系改善路徑，并就“保證供應鏈安全前提下有效降低供應鏈成本，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈全球化（global）與全球本土（glocal）化協(xié)同發(fā)展，加快汽車產(chǎn)業(yè)鏈中新產(chǎn)品新技術上車規(guī)?；瘧?rdquo;議題展開討論。

　　算力閉門會將于11月1日上午舉辦，以“汽車行業(yè)算力建設與生態(tài)構建”為主題，探討新技術趨勢下汽車企業(yè)對算力的新需求，汽車行業(yè)算力基礎設施建設，汽車行業(yè)數(shù)字化轉型與算力生態(tài)，汽車行業(yè)發(fā)展算力的問題與建議等議題。

　　ASTC高端閉門研討會將于11月1日下午舉辦，以“建設服務汽車產(chǎn)業(yè)及出海的標準檢測認證體系新業(yè)態(tài)”為主題，研討內容包括：如何通過標準協(xié)同，實現(xiàn)規(guī)模效應和良性競爭，減少不必要的研發(fā)投入，縮短開發(fā)和驗證的時間；如何實現(xiàn)換電及電池包標準協(xié)同、國產(chǎn)汽車芯片標準協(xié)同、汽車連接器標準協(xié)同等；如何通過在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領域的標準和檢測技術創(chuàng)新，引領國際標準和檢測技術的發(fā)展，提升我國在汽車創(chuàng)新領域的技術話語權；如何與全球龍頭機構聯(lián)合開展檢測認證的互認體系建設。

　　10月31日上午，將舉辦汽車涂裝專題會，以閉門形式召開，主題是“汽車涂裝智能化與低碳化轉型”。

　　在“雙碳”目標已經(jīng)成為全球共識，脫碳、零碳技術創(chuàng)新已成為關鍵驅動力的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)全面加速低碳轉型，推動從材料、零部件生產(chǎn)、整車制造到使用、維保全生命周期碳減排。涂裝作為汽車整車及零部件生產(chǎn)工藝中的重要一環(huán)，也必須加快轉型升級和綠色低碳發(fā)展的步伐。同時，智能化與網(wǎng)聯(lián)化也在持續(xù)推動汽車涂裝高效低成本運行，促進個性化、柔性化生產(chǎn)，助力汽車涂裝產(chǎn)業(yè)的綠色轉型升級與可持續(xù)發(fā)展。因此，圍繞汽車涂裝低碳發(fā)展路徑，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術在汽車涂裝領域的落地應用、技術方向和發(fā)展趨勢等議題召開專題會，恰逢其時。

　　專題會舉辦期間，還將舉辦汽車涂裝互聯(lián)創(chuàng)新中心成立儀式。

　　此前，中國電動汽車百人會已連續(xù)舉辦四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會。此次大會，百人會將一如既往地聚集行業(yè)力量，共同探討新能源與智能汽車供應鏈中的問題，發(fā)掘行業(yè)“痛點”，群策群力、協(xié)同發(fā)展，確保在多重挑戰(zhàn)下汽車供應鏈的健康可持續(xù)發(fā)展。