大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械油泵正時(shí)的問題，以及和高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油泵正時(shí)怎么對啊的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油泵正時(shí)怎么對啊

由于高壓共軌系統(tǒng)噴油是由ECU控制，油泵只是把高壓油送到油軌，所以不存在對正時(shí)，只需要把泵軸固定到座圈內(nèi)擰緊，泵體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)位置擰緊就好了，然后接進(jìn)回油管，電磁閥接插件，啟動(dòng)前用手油泵泵幾下油，油軌連接噴油器處送開個(gè)螺栓放氣，出油后擰緊就好了

柴油車的油泵正時(shí)不對可以著車么火頭是指什么怎么調(diào)

正時(shí)不對是肯定打不著火的，當(dāng)你沒有拆發(fā)動(dòng)機(jī)或是拆油泵，那發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了就不關(guān)正時(shí)齒的問題。

火頭

就是說的正時(shí)。如果只是在裝發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候?qū)?，那就很簡單，沒有太多的技術(shù)含量，但是要是在拆油泵之后，之前沒對記號(hào)，現(xiàn)在對，那就要些技術(shù)了，具體怎么做，還真不是很好形容。通常都是把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到一六缸，油泵也轉(zhuǎn)到一六缸，這時(shí)才基本對到正時(shí)，也不一定就準(zhǔn)確，還要靠些經(jīng)驗(yàn)判斷的。你自己是肯定做不了的，還是找專業(yè)的吧。

柴油電噴油泵要對正時(shí)嗎

柴油機(jī)正時(shí)包括噴油正時(shí)和配氣正時(shí)：1、噴油正時(shí)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程終了時(shí)在正確的時(shí)刻向氣缸內(nèi)噴射燃油，就是所謂的噴油提前角，機(jī)械泵通過調(diào)整油泵與驅(qū)動(dòng)齒輪的相對位置來調(diào)整，電控柴油機(jī)通過控制噴油器的加電時(shí)刻調(diào)整；2、配氣定時(shí)指正排氣門和進(jìn)氣門在正確的時(shí)間開啟與關(guān)閉，由于凸輪軸的型線已經(jīng)確定，可以通過調(diào)整氣門間隙來控制；3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡介：是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)（Dieselengine）。