大家好，關(guān)于輪胎抱死后制動效果怎么樣很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于剎車時輪胎抱死的利與弊的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！

車輪胎抱死在解除之后還能繼續(xù)行駛的，只要剎車盤片磨損度良好可以繼續(xù)行駛。汽車輪胎抱死是輪子受到強大的制動力后停止轉(zhuǎn)動，由于車速產(chǎn)生的慣性，即使輪子不轉(zhuǎn)了，車還是在向前滑動。汽車剎車抱死的解決方法是加裝防抱死裝置。

汽車剎車抱死走不動的原因如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動主缸皮碗泡漲造成；

2、主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合過盈量太大，導(dǎo)致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質(zhì)性能不良或者方形密封圈和卡鉗內(nèi)徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導(dǎo)致車輪拖滯甚至抱死；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現(xiàn)車輪抱死。

輪胎防抱死是有益的，它可以幫助駕駛員保持車輛的方向穩(wěn)定性，避免車輛在緊急制動時出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的情況。當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險。如果后輪也不會抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會出現(xiàn)，對車身的控制依然在駕駛者手中。

防抱死系統(tǒng)啟動后，最直觀的感覺是剎車踏板很硬，像是踩不住的感覺，同時剎車踏板能感覺到震動，還能聽到輪胎嘎嘎嘎地響，那是剎車盤快速夾緊和放松剎車碟所發(fā)出的聲音。

安全駕駛是非常重要的，無論是否有防抱死系統(tǒng)，駕駛者都應(yīng)該合理使用制動踏板，避免急剎車和高反應(yīng)力制動，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。