大家好，如果您還對(duì)自動(dòng)變速器超速檔傳遞路線不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享自動(dòng)變速器超速檔傳遞路線的知識(shí)，包括辛普森式自動(dòng)變速器的倒檔動(dòng)力如何傳遞的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

行星齒輪自動(dòng)變速器超速檔的工作原理理

工作原理如下：

（1）按齒輪的嚙合方式不同，行星齒輪機(jī)構(gòu)可以分為內(nèi)嚙合式和外嚙合式兩種。內(nèi)嚙合式行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高，故在自動(dòng)變速器上廣泛應(yīng)用。

（2）按照行星齒輪的排數(shù)不同，行星齒輪機(jī)構(gòu)可以分為單排和多排兩種。多排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由幾個(gè)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的。在汽車(chē)自動(dòng)變速器中通常采用由二個(gè)或三個(gè)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的多排行星齒輪機(jī)構(gòu)。

（3）按照太陽(yáng)輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同，行星齒輪結(jié)構(gòu)可以分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式。雙行星齒輪機(jī)構(gòu)與單行星齒輪機(jī)構(gòu)在其它條件相同的情況下相比，齒圈可以得到反向傳動(dòng)。

辛普森式自動(dòng)變速器的倒檔動(dòng)力如何傳遞

辛普森式自動(dòng)變速器就是普通的自動(dòng)變速箱，它是通過(guò)太陽(yáng)輪、行星齒輪和齒輪套筒（齒圈）的鎖止配合來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)換的。

基本結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖：

由于太陽(yáng)輪、行星齒輪和齒輪套筒都可以作為輸出軸，所以只要鎖止相應(yīng)的軸，就可以讓輸出軸反轉(zhuǎn)。例如：要是太陽(yáng)輪是輸入軸，那么只要鎖止行星齒輪，那么齒輪套筒就會(huì)反轉(zhuǎn)。

基本原理大約如此。

下圖是一個(gè)比較具體的倒檔示意圖，可以仔細(xì)研究一下：

沒(méi)有動(dòng)畫(huà)，光說(shuō)不太容易說(shuō)清楚。希望對(duì)你有所幫助。

汽車(chē)自動(dòng)變速器換擋控制原理(簡(jiǎn)述)

電液自動(dòng)換擋（EAT）采用檔位控制的具體結(jié)構(gòu)，主要是通過(guò)選檔電磁閥，和換擋控制電磁閥共同來(lái)完成換擋控制的。原理主要是：升檔時(shí)1通過(guò)換擋控制規(guī)律，滿足升檔條件；2通過(guò)比較新檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力大于行駛阻力則滿足升檔條件；（升檔1

2同時(shí)滿足才可升檔）。降檔1通過(guò)換擋控制規(guī)律，滿足降檔條件；2通過(guò)比較當(dāng)前檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力小于行駛阻力則滿足降檔條件（由于降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要增高，因而要保證不因降檔而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)）降檔滿足其中條件之一就可降檔。希望對(duì)你有幫助。

自動(dòng)變速器倒檔和超速檔的傳動(dòng)路線

D位四檔時(shí)，C1、C2、B0、B2工作。B0工作，將超速行星排太陽(yáng)輪固定。動(dòng)力由輸入軸輸入，帶動(dòng)超速行星排行星架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)行星輪及齒圈都順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的傳動(dòng)比小于1。C1、C2工作使得前后行星排的工作同D3檔，即處于直接檔。所以整個(gè)機(jī)構(gòu)以超速檔傳遞動(dòng)力。

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