【太平洋汽車(chē)】電流傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)蓄電池的電壓和溫度，包括電流。蓄電池傳感器一般裝在電池負(fù)極，主要作用是檢測(cè)蓄電池的電流電壓及溫度。一般車(chē)輛都會(huì)在負(fù)極接線柱上安裝一個(gè)電流傳感器，主要就是檢測(cè)車(chē)輛的電瓶電流，進(jìn)而根據(jù)電瓶的使用進(jìn)行充電模式的切換，現(xiàn)在車(chē)輛都有了啟停功能，電流傳感器也會(huì)做為一個(gè)信號(hào)，判斷是否可以啟停。

　　電流傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)蓄電池的電壓和溫度，包括電流。蓄電池傳感器一般裝在電池負(fù)極，主要作用是檢測(cè)蓄電池的電流電壓及溫度。一般車(chē)輛都會(huì)在負(fù)極接線柱上安裝一個(gè)電流傳感器，主要就是檢測(cè)車(chē)輛的電瓶電流，進(jìn)而根據(jù)電瓶的使用進(jìn)行充電模式的切換，現(xiàn)在車(chē)輛都有了啟停功能，電流傳感器也會(huì)做為一個(gè)信號(hào)，判斷是否可以啟停。1、汽車(chē)油箱排氣孔在油箱蓋上。

　　2、汽車(chē)油箱上有兩個(gè)閥，一個(gè)是空氣閥，一個(gè)是蒸汽閥，油泵吸油時(shí)，油箱內(nèi)部的壓強(qiáng)會(huì)減少，當(dāng)壓強(qiáng)低于98kpa時(shí)，空氣閥門(mén)會(huì)打開(kāi)向油箱內(nèi)輸送空氣。因?yàn)槠陀袚]發(fā)性，當(dāng)油箱內(nèi)的部分汽油氣化后，會(huì)是油箱內(nèi)的壓強(qiáng)升高，當(dāng)?shù)竭_(dá)120kpa是蒸汽閥門(mén)會(huì)打開(kāi)。排出汽油蒸氣，不過(guò)不是直接排放到大氣中，而是經(jīng)過(guò)活性炭罐到達(dá)進(jìn)氣歧道，最后經(jīng)過(guò)排氣管排出。擰開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一放氣螺栓數(shù)圈，用手?jǐn)D壓手油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無(wú)氣泡，發(fā)出“吱、吱”聲為止，然后擰緊放氣螺栓，將手油泵壓回至原位。

　　1、如果在行車(chē)途中，手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺栓的合適工具，可松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，用手油泵泵油直到該接頭排除通暢無(wú)氣泡的油流為止，然后繼續(xù)用手油泵泵油并在泵油的同時(shí)緊固該接頭。

　　2、如果身邊無(wú)松開(kāi)管路中接頭的扳手時(shí)，可以通過(guò)反復(fù)擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）