新的布加迪Centodieci復(fù)興了標(biāo)志性EB110的精神
就像3月份在日內(nèi)瓦車展上展示的一次性1200萬輛布加迪La Voiture Noire(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣,Centodieci也位于凱龍。
它還使用凱龍星的8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī),功率只有1578bhp,但重量減輕了20公斤。然而,在造型部門,Centodieci和凱龍星真的不一樣。
車頭方面,Centodieci采用了更小的馬蹄形進(jìn)氣格柵har,回歸EB110,配備了大型板條和細(xì)長的LED大燈。在側(cè)面,凱龍星的C形環(huán)被五個(gè)菱形圓孔取代。
Centodieci還通過其LED燈條引用了EB110的后端,但在這方面,空氣動力學(xué),尤其是8.0升W16發(fā)動機(jī)的冷卻模式更現(xiàn)代。可調(diào)尾翼不僅可以增加下壓力,還可以回望EB110 SS。
EB110建于20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)90年代中期,當(dāng)時(shí)布加迪品牌歸羅馬諾阿蒂奧利所有。邁凱輪F1的競爭對手使用550馬力、3.5升四渦輪增壓V12發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)基于碳纖維底盤,具有主動空氣動力學(xué)特性。
雖然它是由著名的蘭博基尼繆拉設(shè)計(jì)師馬塞羅甘迪尼設(shè)計(jì)的,但EB110從未獲得真正的成功,這個(gè)法國品牌于1998年被奧迪公司收購。
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