【太平洋汽車 新車頻道】距離11月17日開幕的廣州車展已經(jīng)不到一個(gè)星期，作為年度國(guó)內(nèi)車展的收官之作，各大車企都在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備展示自家的最新技術(shù)和產(chǎn)品。在這個(gè)車展上，我們有望看到一系列重磅新車的發(fā)布和上市，其中不乏備受期待的全新車型。此前我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了廣州車展前瞻（上），今天繼續(xù)來盤點(diǎn)即將在廣州車展亮相和上市的重磅新車。

　　相比于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的新產(chǎn)品，我反而更關(guān)注傳統(tǒng)車企在車型換代上會(huì)做出什么樣的文章？作為豐田品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，凱美瑞多年來憑借出色的口碑、優(yōu)異的質(zhì)量和持續(xù)的創(chuàng)新，在中型轎車市場(chǎng)上一直保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，連續(xù)兩年斬獲年度中型轎車銷冠，實(shí)力經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)和推敲。

現(xiàn)款凱美瑞

　　如此均衡的一款產(chǎn)品，很難想象它換代后會(huì)如何？此前外媒透露，全新凱美瑞將于2024年發(fā)布，將基于升級(jí)后的TNGA-K平臺(tái)打造，繼續(xù)提供燃油版車型和混合動(dòng)力版車型。不過在最近，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，全新一代豐田凱美瑞將在廣州車展全球首發(fā)亮相，新車在保留燃油動(dòng)力版本的同時(shí)，或許在混合動(dòng)力部分帶來更豐富的選擇。

　　具體信息尚不清楚，此前豐田公布的預(yù)告圖僅僅只是一個(gè)剪影，車身設(shè)計(jì)難以判斷，不過通過車頭輪廓以及LED日間行車燈造型來看，新車設(shè)計(jì)依然注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　點(diǎn)評(píng)：或正是因此，大家對(duì)于全新凱美瑞的期待值可謂拉滿，期待它以怎樣的姿態(tài)進(jìn)入新能源賽道，能否避免本田雅閣換代后銷量持續(xù)下滑的問題，其實(shí)也是大家比較關(guān)注的點(diǎn)。具體如何，我們就坐等廣州車展的到來。

　　作為豐田凱美瑞曾經(jīng)最大的勁敵之一，現(xiàn)代索納塔也將迎來?yè)Q代，從北京現(xiàn)代官方獲悉，國(guó)產(chǎn)全新一代索納塔將在廣州車展正式亮相。新車在今年3月30日開幕的2023首爾車展全球首發(fā)，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條豐富且凌厲，并配備N-Line運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)，新車前后都配備貫穿式LED大燈、全新扁平化的LOGO，在運(yùn)動(dòng)范和科技范上均有明顯提升。

　　內(nèi)飾上也進(jìn)行了較大調(diào)整，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，配備視覺效果更出眾的雙12.3英寸一體式大連屏、全新三輻式多功能方向盤、懷擋式換擋以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，科技感顯著提升。同時(shí)，內(nèi)飾也采用淺色系材質(zhì)裝飾，并且運(yùn)用雙配色搭配，提升車內(nèi)的豪華氛圍。

　　車身尺寸方面，全新索納塔尚未公布，作為參考，現(xiàn)款索納塔長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。

　　動(dòng)力方面，全新索納塔在海外市場(chǎng)提供5套動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)以及2.0L天然氣（LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)款索納塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別匹配7速干式雙離合變速箱和8速自動(dòng)變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，憑借較高的顏值、相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格以及不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，初期備受歡迎，不過后續(xù)隨著市場(chǎng)越來越卷，同級(jí)德系/日系降價(jià)，加上自主品牌車型的沖擊，現(xiàn)代索納塔的生存空間受到了極大擠壓，銷量也因此不斷滑，如今月銷不到300輛，令人唏噓。期待全新索納塔能重回巔峰，在價(jià)格和配置上給出更多的誠(chéng)意。

　　從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，旗下全新中大型SUV——Pathfinder將在廣州車展正式發(fā)布。此前該車已經(jīng)完成申報(bào)，外觀換裝了家族式全新設(shè)計(jì)，前臉配備大尺寸橫向格柵，并采用大量的鍍鉻裝飾，同時(shí)與兩側(cè)大燈組融為一體，營(yíng)造出貫穿式日間LED大燈的效果，視覺效果頗具高級(jí)感。

　　車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，并沒有采用時(shí)代流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，不過輪轂造型頗具個(gè)性，儼然有一種路虎攬勝的錯(cuò)覺。車尾沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)的橫置式布局，不過中央通過一塊裝飾板相連，營(yíng)造出貫穿式尾燈的效果。

　　車身尺寸方面，日產(chǎn)Pathfinder的長(zhǎng)寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，采用三排七座布局。作為對(duì)比，大眾途昂的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。

概念車內(nèi)飾

　　內(nèi)飾尚未公布，這可以期待一下。至于動(dòng)力方面，新車搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最高車速190km/h。

　　點(diǎn)評(píng)：目前中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，無論是傳統(tǒng)合資品牌。還是造車新勢(shì)力，在該市場(chǎng)均有布局，且價(jià)格配置極為內(nèi)卷，動(dòng)力系統(tǒng)更是多樣化。日產(chǎn)選擇這個(gè)時(shí)候推出Pathfinder這款車型，面臨的挑戰(zhàn)比以往都要大。如果三年前發(fā)布，或有著不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力，但如今，只能期待它在價(jià)格上卷一卷，給消費(fèi)者留下好印象。

　　從長(zhǎng)安馬自達(dá)官方獲悉，馬自達(dá)CX-50行也混動(dòng)版將于廣州車展正式上市，此前新車在11月3日量產(chǎn)下線。該車最大亮點(diǎn)是基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電混動(dòng)平臺(tái)打造，搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　當(dāng)然，這套混動(dòng)系統(tǒng)我們也比較熟悉，就是豐田上那一套，其中發(fā)動(dòng)機(jī)來自廣汽豐田，最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)功率不詳。作為參考，豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合功率218馬力，WLTC工況綜合油耗5.1L/100km。

　　至于外觀方面，新車整體延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，主要是在前翼子板處增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化辨識(shí)度。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余數(shù)據(jù)均與燃油版車型相同。

　　價(jià)格方面，現(xiàn)款燃油版車型售價(jià)區(qū)間為15.98-20.68萬(wàn)元，相比同級(jí)別的豐田威蘭達(dá)門檻降低1.4萬(wàn)元，而威蘭達(dá)混動(dòng)版車型起售價(jià)為22.38萬(wàn)元，如果按照燃油版車型的定價(jià)策略，那么馬自達(dá)CX-50行也混動(dòng)版的售價(jià)或21萬(wàn)元起。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，現(xiàn)款馬自達(dá)CX-50行也表現(xiàn)較為一般，形成了高開低走的趨勢(shì)，沒有延續(xù)上市初期的高光表現(xiàn)，近三個(gè)月月均銷量在1000輛左右。主要原因還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，自主品牌新能源SUV無論在價(jià)格還是產(chǎn)品力上都更勝一籌，加上家里的馬自達(dá)CX-5降價(jià)，對(duì)馬自達(dá)CX-50行也的生存空間進(jìn)行極大擠壓。目前也只能把希望寄托在混動(dòng)版車型，期待一個(gè)勁爆的價(jià)格喚醒大家對(duì)它的重新關(guān)注。

　　看完合資品牌車型，我們?cè)賮砜匆幌伦罱鼰岫瘸叩男履茉窜囆?，目前關(guān)注度和討論度最高的車型無疑是理想MEGA，這款車自公布以來就備受關(guān)注，加上有著“微博之王”稱號(hào)的理想汽車CEO李想推波助瀾，熱度可謂達(dá)到頂峰。

　　根據(jù)最新消息，理想MEGA將在廣州車展上開啟盲訂，12月正式發(fā)布，明年1月上市，2月交付。目前理想汽車也公布了MEGA更多信息，我來梳理一下重點(diǎn)，首先車身尺寸確實(shí)很大，其長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比極氪009、騰勢(shì)D9等中大型MPV都要大。

　　其次，李想多次強(qiáng)調(diào)的風(fēng)阻系數(shù)非常低，僅0.215Cd，這是什么概念？作為對(duì)比，同為MPV的極氪009風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

圖為理想L9內(nèi)飾

　　而內(nèi)飾整體布局與理想L系列車型保持一致，配備超大尺寸的中控屏和副駕駛娛樂屏，屏幕升級(jí)為第四代三星OLED，亮度和刷新率提升。另外，像“冰箱、彩電和大沙發(fā)”，理想MEGA一樣不少，且更豪華，后排屏幕尺寸提升至17英寸。

　　動(dòng)力方面，理想MEGA將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸采用的是異步電電機(jī)，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統(tǒng)綜合功率400千瓦，百公里加速時(shí)間為5.5秒。

　　續(xù)航方面，理想MEGA將會(huì)搭載800V高壓快充平臺(tái)，配備5C麒麟電池，電池容量為102.7千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航里程超700km。同時(shí)，其充電功率最高可達(dá)500千瓦，充電12分鐘續(xù)航500公里。

　　回顧一下李想說過的經(jīng)典語(yǔ)錄：“理想MEGA真設(shè)計(jì)成這鳥樣，我就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都干掉，順便自己跳樓。”；“理想MEGA是五十萬(wàn)以上銷量第一的車，不能匹配這么低的制造效率和維修效率。”；“理想汽車明年如果月均只有5萬(wàn)輛的話，我就要出去找工作了。”

　　點(diǎn)評(píng)：目前對(duì)于理想MEGA，網(wǎng)上評(píng)論呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)象，有的網(wǎng)友認(rèn)為該車設(shè)計(jì)創(chuàng)新，打破以往對(duì)于MPV的固有認(rèn)知，并有著出色的尺寸、超低的風(fēng)阻和豪華配置等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)會(huì)非常暢銷；而有的網(wǎng)友一針見血提到：這車很好，但銷量不會(huì)太好，因?yàn)闆]有增程版。你們覺得如何？

　　除了理想MEGA，小鵬汽車全新旗艦MPV——小鵬X9同樣備受關(guān)注，它將在廣州車展上正式亮相。

　　小鵬X9的設(shè)計(jì)風(fēng)格也算是獨(dú)樹一幟，與偏向商務(wù)穩(wěn)重感的傳統(tǒng)MPV完全不同，與極致科幻前衛(wèi)的理想MEGA也大相徑庭，更偏向于年輕化，棱角較為分明的造型是其最大設(shè)計(jì)特點(diǎn)，小期前衛(wèi)科技的星艦造型解放了MPV審美、跳出了傳統(tǒng)MPV的審美框。

　　車身尺寸方面，小鵬X9的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，屬于主流水準(zhǔn)。

圖內(nèi)小鵬G9內(nèi)飾

　　小鵬X9的內(nèi)飾目前尚未公布，不過它將搭載Xmart OS 5.0系統(tǒng)，內(nèi)置有高通8295芯片；并搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備雙英偉達(dá)Orin-X芯片、雙激光雷達(dá)。

　　動(dòng)力上，小鵬X9基于扶搖架構(gòu)打造，采用800V高壓平臺(tái)，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)版后電機(jī)最大功率為235千瓦；四驅(qū)版的前電機(jī)最大功率為135千瓦，后電機(jī)最大功率為235千瓦。新車將全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，將大幅提升駕駛靈活性。電池方面采用的是來自中創(chuàng)新航的三元鋰離子電池。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前已知信息來看，小鵬X9最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在高階智能駕駛和配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些都是其他MPV所不具備的，加上相對(duì)年輕的造型，整體競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的，最后看看價(jià)格能不能給力一點(diǎn)，把純電MPV市場(chǎng)整起來。

　　從極氪官方獲悉，旗下全新純電轎車——極氪007將于廣州車展預(yù)售發(fā)布，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)下的PMA2+平臺(tái)生產(chǎn)，與吉利銀河E8同平臺(tái)。

　　外觀上，新車采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師Stefan Sielaff領(lǐng)銜操刀，前臉造型圓潤(rùn)，配備行業(yè)首創(chuàng)90英寸超廣顯示區(qū)域ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，支持燈語(yǔ)自定義，并配備可發(fā)光的品牌LOGO，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)科技感。

　　車身側(cè)面簡(jiǎn)潔，采用溜背式造型，配備隱藏式門把手，搭配大尺寸花瓣樣式輪轂，視覺效果非常高級(jí)運(yùn)動(dòng)。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，極氪007的長(zhǎng)寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，相比特斯拉Model 3要一點(diǎn)，整體與小鵬P7和蔚來ET5相近。

　　另外，新車車頂還配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)據(jù)了解，新車將采用雙叉臂前獨(dú)立懸架，搭載800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達(dá)等等，綜合實(shí)力非常強(qiáng)。

　　點(diǎn)評(píng)：按照極氪007的定位，再結(jié)合極氪001（限時(shí)售價(jià)26.90萬(wàn)元起）和極氪X（售價(jià)區(qū)間18.98-22.98萬(wàn)元）的售價(jià)，預(yù)計(jì)其售價(jià)或在21-26萬(wàn)元之間，大概率會(huì)與吉利銀河E8存在價(jià)格重疊，如何選擇又是一個(gè)大難題。

 　　日前，魏品牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理劉艷釗在社交媒體上透露，坦克700 Hi4-T將于廣州車展正式發(fā)布，不過關(guān)于該車的其他信息并未公布。但值得注意的是，坦克700燃油版車型已經(jīng)完成了申報(bào)，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加硬朗，引起較大關(guān)注。

　　在車身尺寸方面，坦克700的長(zhǎng)寬高分別為5090（5113）/2061/1952mm，軸距為3000mm。作為對(duì)比，坦克500的長(zhǎng)寬高分別為5070（4878）/1934/1905mm，軸距為2850mm。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，坦克700將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為360馬力，與坦克500燃油版車型保持一致。

　　至于坦克700 Hi4-T或?qū)⒋钶d坦克500 Hi4-T同款動(dòng)力總成，搭載由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率163馬力；系統(tǒng)綜合功率408馬力，綜合扭矩750牛·米，匹配9速手自一體變速箱。

　　續(xù)航上，搭載容量為37.1千瓦時(shí)三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航110km，WLTC綜合續(xù)航里程790km（坦克500 Hi4-T數(shù)據(jù)）。當(dāng)然，具體信息以官方最終公布為準(zhǔn)，不排除或搭載3.0T插混系統(tǒng)。

　　另外，據(jù)了解，坦克700 Hi4-T會(huì)配備空氣彈簧、CDC電磁懸架、可斷式穩(wěn)定桿、帶Mlock機(jī)械鎖止四驅(qū)系統(tǒng)等。

　　點(diǎn)評(píng)：相比于坦克700Hi4-T，廣大網(wǎng)友似乎更關(guān)注坦克300Hi4-T，不知道今年能不能發(fā)布？

　　日前，從嵐圖汽車官方獲悉，嵐圖追光PHEV將于廣州車展正式預(yù)售，新車搭載由1.5T和雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配備容量為43千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航262km，綜合續(xù)航里程1227km。

　　外觀方面，嵐圖追光PHEV車型與純電版車型主要差異體現(xiàn)在前臉，由于加入了發(fā)動(dòng)機(jī)，新車采用常規(guī)造型的前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用類似點(diǎn)陣式裝飾，增加精致感，而鍍鉻裝飾的嵐圖LOGO和貫穿式燈帶也得以保留。

　　車身側(cè)面采用了溜背式造型，配備隱藏式門把手，同時(shí)在側(cè)裙上方增加了修長(zhǎng)的鍍鉻裝飾，以及換裝了雙色的多輻式輪轂，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5088/1970/1515mm，軸距為3000mm，與純電版車型保持一致。

　　車身尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型非常精致，同時(shí)為了區(qū)別于純電版車型，在尾燈中央處增加類似剎車燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出嵐圖LOGO造型。另外，配備了更激進(jìn)的后包圍，同樣是增添運(yùn)動(dòng)感。

圖為嵐圖追光純電版內(nèi)飾

　　動(dòng)力方面，嵐圖追光PHEV車型將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130千瓦和160千瓦，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，綜合扭矩790牛·米。

　　續(xù)航方面，將搭載容量為43千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為262km，滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航里程1227km。

　　另外，新車還是同級(jí)唯一采用全鋁底盤，并搭載帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能主動(dòng)辨識(shí)、掃描路況信息，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性。更值得一提的是，在安全上，還未上市的嵐圖追光PHEV在上周就憑白車身榮獲“2023年度中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

　　點(diǎn)評(píng)：目前嵐圖追光純電版車型售價(jià)區(qū)間為32.29-38.59萬(wàn)元，而改款換新的嵐圖FREE售價(jià)僅需26.69萬(wàn)元；新款嵐圖夢(mèng)想家售價(jià)33.99萬(wàn)元起，結(jié)合官方提到預(yù)售時(shí)必將給我們帶來更多驚喜，新車售價(jià)會(huì)不會(huì)下探到30萬(wàn)元？這還是挺值得期待的。

　　由于篇幅的問題，還有很多重磅新車將在廣州車展亮相或上市，其中包括全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)、奔馳CLE、全新寶馬5系/i5/X2、五菱星光、新款福特電馬、上汽大通MAXUS G70、零跑C10、新款路虎攬勝、極狐阿爾法T5、捷尼賽思G70獵裝版等等。（文：太平洋汽車 吳啟星）