“氣勢感”是不少消費者買車時十分關(guān)注的一個方面，而中大型車就是在這方面做得不錯的車型。氣勢首先來自于較大的車身尺寸，其次各種細(xì)節(jié)的雕琢也能加強整體的氣場，并且這些車型的空間和配置也很不錯，是宜家宜商的好選擇。今天介紹的這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為61.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(進(jìn)口)頭燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計營造了較為明顯的高級感。

　　該車長寬高4701/1786/1393mm，軸距2760mm，車側(cè)采用了精美的線條，細(xì)節(jié)處理很走心，顯得較為時尚。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為235/45 R17，采用了精致的輪圈設(shè)計。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　尾燈方面，奔馳E級(進(jìn)口)尾燈風(fēng)格走了精美路線，豐富的細(xì)節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，奔馳E級搭載了定速巡航、自動空調(diào)、后風(fēng)擋遮陽簾、上坡輔助、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制等配置。來看一下后排，奔馳E級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 E 260 CGI 轎跑版?奔馳E級(進(jìn)口)設(shè)計亮點有哪些，讓我們來看看廣大車主對2010款 E 260 CGI 轎跑版針對外觀的看法吧：網(wǎng)友@fute28說道：“最滿意的就是外觀了，改款的E級總被人說不夠大氣，但我很喜歡，老款確實大氣，但在我眼里就是老氣，老成。如果不是改款了我絕對二話不說選擇5系，但是改款后的前臉更加年輕化運動化了。標(biāo)軸的車型整體看上去很協(xié)調(diào)沒有長軸的商務(wù)感。車輪設(shè)計:amg的五幅輪轂是我覺得奔馳最好看的輪轂了?！?/p>

網(wǎng)友@ceczhuzhu_leetro說道：“運動，干練，更像是年輕人，昨天還被特斯拉撞到了左前杠?！?/p>

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“在我看來，它真的很普通，只是一輛普通的家用轎車。拋開稅收和利潤不談，我們對紅旗H7的看法，就像德國人對 E級的看法一樣。外觀上只有兩個字：中規(guī)中矩。帥是什么？外形不如跑車，價格也不如豪車，家族里最好的車型都是邁巴赫和 S級， E級算什么？別安慰自己了，長得好看就行了，長得帥也能當(dāng)飯吃嗎？你知不知道今天菜市場的茼蒿漲價了？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）