前不久，權(quán)威媒體發(fā)布了2021年《中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》，這份報(bào)告對(duì)“哪些中國(guó)品牌在質(zhì)量上更靠譜”這個(gè)問(wèn)題給出了一定的回答。報(bào)告顯示，去年排名前10的品牌中，新興品牌和傳統(tǒng)品牌各占半壁江山，其中蔚來(lái)，領(lǐng)克，理想，幾何，星途均入選，傳統(tǒng)品牌為啟辰，SAIC大通，比亞迪，東風(fēng)風(fēng)行，寶駿。

這個(gè)排名是按照PPH值，也就是每百輛車(chē)的故障數(shù)來(lái)排列的。對(duì)此，我發(fā)現(xiàn)很多人還是不太明白“百車(chē)故障數(shù)”的含義。我簡(jiǎn)單解釋一下：百車(chē)故障數(shù)是每100輛新車(chē)的平均問(wèn)題數(shù)，其計(jì)算公式為=參評(píng)車(chē)輛的問(wèn)題數(shù)參評(píng)車(chē)輛數(shù)100，這個(gè)“問(wèn)題數(shù)”就是所有問(wèn)題的總和。公式計(jì)算出的值越小，汽車(chē)的故障率越低，汽車(chē)的質(zhì)量越好。

具體問(wèn)題上，Top10用戶(hù)的投訴主要集中在風(fēng)噪/胎噪、剎車(chē)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高等方面。PPH值在7.0到2.7之間。值得一提的是，風(fēng)噪超標(biāo)是投訴單上的?？停@是老傳統(tǒng)了。到今年依然是故障最多的問(wèn)題，可見(jiàn)車(chē)企需要足夠重視。

回到品牌，蔚來(lái)汽車(chē)去年獲得了質(zhì)量榜冠軍。作為一個(gè)新品牌，一個(gè)新能源品牌，蔚來(lái)能把PPH值控制在50以?xún)?nèi)真的很不容易。雖然我相信肯定有人跳出來(lái)說(shuō)“我沒(méi)在路上見(jiàn)過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)”，但是用戶(hù)反饋就是確鑿的證據(jù)。

下一屆亞軍和季軍分別由程凱和領(lǐng)克獲得。雖然啟辰的市場(chǎng)份額并不大，終端銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不顯眼，但在東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)集團(tuán)的加持下，其技術(shù)基礎(chǔ)依然可圈可點(diǎn)。領(lǐng)克作為吉利提供的高端品牌，這幾年可以說(shuō)是口碑和市場(chǎng)雙豐收。雖然百車(chē)故障數(shù)和蔚來(lái)、啟辰有一定差距，但也很少見(jiàn)。我覺(jué)得吉利和沃爾沃也在背后推波助瀾。

SAIC大通MAXUS和理想并列第四。SAIC大通MAXUS的產(chǎn)品包括MPV、SUV、RV、寬體輕型乘用車(chē)、皮卡等乘用車(chē)和商用車(chē)。作為SAIC集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌，主要出現(xiàn)在公共領(lǐng)域，比如各種國(guó)際會(huì)議和活動(dòng)。在技術(shù)方面，SAIC大通MAXUS也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2020年，其全新2.0T“SAIC”發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。

理想和蔚來(lái)一樣，都是較晚進(jìn)入市場(chǎng)的新能源品牌，但它和蔚來(lái)的區(qū)別在于，它是一個(gè)新奇的東西，它只憑借一個(gè)產(chǎn)品就在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。除了優(yōu)秀的產(chǎn)品力，與眾不同的定位也是關(guān)鍵。當(dāng)然，即將上市的全新SUV理想也即將發(fā)布。據(jù)悉最快2022年4月16日就可以和大家見(jiàn)面了。

排名第五的幾何汽車(chē)也是吉利的高端子品牌。幾何汽車(chē)過(guò)去一段時(shí)間的銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的，月均銷(xiāo)量在6000臺(tái)左右。

排在第六位的比亞迪兩年前以刀片電池出名，去年以“DM-i”混合動(dòng)力系統(tǒng)再次走紅。再加上其眾所周知的三電系統(tǒng)，比亞迪可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的“老大哥”，發(fā)展趨勢(shì)日益看好。

人氣排名第七，與啟辰出自同一所學(xué)校，去年表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。去年銷(xiāo)量達(dá)到122，168輛，其中T5 EVO和菱智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量都不錯(cuò)。

第八名是寶駿。寶駿這兩年勢(shì)頭略有下滑，但整體品質(zhì)表現(xiàn)還是有一手好牌的。100輛車(chē)120次故障的成績(jī)，離比亞迪和風(fēng)行也不遠(yuǎn)了。

星程和奇瑞并列第九。星程是奇瑞打造的全新高端品牌，成立時(shí)間類(lèi)似于領(lǐng)克。但目前終端銷(xiāo)售表現(xiàn)并不十分搶眼。最近，星程進(jìn)行了大規(guī)模的高層人事調(diào)整。相信在不久的將來(lái)，星程會(huì)帶給我們更多更好的產(chǎn)品。

奇瑞也是自己陣營(yíng)的“老大哥”。在技術(shù)積累上很少有自主品牌能與之抗衡，對(duì)奇瑞技術(shù)的信仰在汽車(chē)圈一直是政治正確的。

最后一個(gè)被吉利拿下。吉利連續(xù)三年上榜，所以還是很靠譜的。吉利近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。雖然收購(gòu)沃爾沃被嘲諷為“窮小子愛(ài)上了白”但如今脫胎換骨的吉利最終用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的價(jià)值。

寫(xiě)在最后：很多人說(shuō)買(mǎi)車(chē)看配置，看空間，看動(dòng)力，這其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，但是有一點(diǎn)是不可或缺的，就是看品牌。品牌越可靠，越不容易踩坑。所以如果你近期有意向買(mǎi)車(chē)，但是還不知道怎么選，不妨參考一下這款新發(fā)布的《中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》，應(yīng)該會(huì)得到不少啟發(fā)。