沒(méi)有最好的車(chē)，只有最適合你的車(chē)，增程式車(chē)型和插電式車(chē)型根據(jù)它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，可以適用于不同的需求，城市短途為主，那就是插電式更合適。不想充電麻煩的，那增程式車(chē)型是不錯(cuò)的選擇。增程式電動(dòng)車(chē)2019年被納入新能源名錄，可以和其他新能源車(chē)型一樣開(kāi)始享受新能源政策，也能掛新能源牌照。這對(duì)于增程式汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)發(fā)展的最好機(jī)會(huì)。這款車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)還是比較明顯的，下面我們一起來(lái)解讀下這種車(chē)型的具體情況。優(yōu)勢(shì)方面：增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。增程式混動(dòng)汽車(chē)更像是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)加了個(gè)發(fā)電機(jī)。沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪的這套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)即可。增程式汽車(chē)比起燃油車(chē)要更節(jié)能。一般都可以達(dá)到節(jié)油50%的效果，而續(xù)航能力又比純電動(dòng)車(chē)要長(zhǎng)。因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，實(shí)用性很強(qiáng)，同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題售后維修這方面也相對(duì)簡(jiǎn)單很多。不足之處：缺點(diǎn)也是有的，比如它的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)沒(méi)有直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，所以在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，會(huì)造成一些轉(zhuǎn)換功率的浪費(fèi)；同時(shí)在高速公路上，因?yàn)槎嗔艘淮无D(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)，從而油耗會(huì)偏高。插電混合車(chē)型就相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)型的綜合體。插電式混合動(dòng)力車(chē)型，主要特點(diǎn)就是出行里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短的可以純電模式，達(dá)到節(jié)能的目的，遠(yuǎn)的可以使用燃油模式，和正常燃油車(chē)型一樣使用。插電式混合動(dòng)力車(chē)型可以通過(guò)外接設(shè)備補(bǔ)充電量，好的車(chē)型可以支持汽車(chē)在純電狀態(tài)下行駛上百公里，并且能在汽油和電動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，對(duì)于城市短途用車(chē)需求為主的人來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不足之處：純電行駛里程不長(zhǎng)，只能用于短途出行。在沒(méi)電的情況下，油耗較高。

沒(méi)有最好的車(chē)，只有最適合你的車(chē)，增程式是否真的比插電式好，這個(gè)是相對(duì)而言的。選擇誰(shuí)都好，只要是你需要的。增程式電動(dòng)車(chē)2019年要被納入新能源名錄，可以和其他新能源車(chē)型一樣開(kāi)始享受新能源政策，也能掛新能源牌照。這對(duì)于增程式汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)發(fā)展的最好機(jī)會(huì)。這款車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)還是比較明顯的，下面我們一起來(lái)解讀下這種車(chē)型的具體情況。優(yōu)勢(shì)方面：增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。增程式混動(dòng)汽車(chē)更像是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)加了個(gè)發(fā)電機(jī)。沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪的這套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)即可。增程式汽車(chē)比起燃油車(chē)要更節(jié)能。一般都可以達(dá)到節(jié)油50%的效果，而續(xù)航能力又比純電動(dòng)車(chē)要長(zhǎng)。因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，實(shí)用性很強(qiáng)，同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題售后維修這方面也相對(duì)簡(jiǎn)單很多。不足之處：缺點(diǎn)也是有的，比如它的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)沒(méi)有直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，所以在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，會(huì)造成一些轉(zhuǎn)換功率的浪費(fèi)；同時(shí)在高速公路上，因?yàn)槎嗔艘淮无D(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)，從而油耗會(huì)偏高。在補(bǔ)貼政策沒(méi)有生效以前，售價(jià)上要比同級(jí)的其它車(chē)型要高一點(diǎn)。不過(guò)補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施后，綜合性?xún)r(jià)比會(huì)拉高很多。插電混合車(chē)型就相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)型的綜合體。插電式混合動(dòng)力車(chē)型，主要特點(diǎn)就是出行里程短的可以純電模式，達(dá)到節(jié)能的目的，遠(yuǎn)的可以使用燃油模式，和正常燃油車(chē)型一樣使用。插電式混合動(dòng)力車(chē)型可以通過(guò)外接設(shè)備補(bǔ)充電量，好的車(chē)型可以支持汽車(chē)在純電狀態(tài)下行駛上百公里，并且能在汽油和電動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，對(duì)于城市短途用車(chē)需求為主的人來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不足之處：純電行駛里程不長(zhǎng)，在沒(méi)電的情況下，油耗較高，加上有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后期保養(yǎng)維修要貴很多。增程式車(chē)型和插電式車(chē)型根據(jù)它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，可以適用于不同的需求，城市短途為主，那就是插電式更合適。不想充電麻煩的，那增程式車(chē)型是不錯(cuò)的選擇。

理想智造ONE發(fā)布，增程式真的比插電式好嗎？說(shuō)到這里先來(lái)了解下插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的區(qū)別，工作上兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)提供車(chē)輛所需的能量，但兩者在工作上存在著本質(zhì)的區(qū)別。增程式電動(dòng)車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)。增加了增程器的緣故，而為車(chē)輛追加增程器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容量（單位質(zhì)量所包含的能量）更大的能量型電池，如此一來(lái)動(dòng)力電池就有足夠的能量保證車(chē)輛可以在零排放無(wú)油耗的純電動(dòng)模式下行駛一定的距離。從性能的角度來(lái)說(shuō)，只有增程式電動(dòng)車(chē)才可以發(fā)揮出純電動(dòng)汽車(chē)的最大潛力，可以這么理解，增程式電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就必須完美地匹配以達(dá)到既定的性能指標(biāo)。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)也參與驅(qū)動(dòng)的緣故，對(duì)電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的匹配要求就不會(huì)很高，增程式電動(dòng)車(chē)的電氣化程度無(wú)疑更高，具體的表現(xiàn)就是電功率占總輸出功率的百分比是100%，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不足100%。增程器的部署基本不會(huì)影響到原有車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的前身由于是混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)系，故而保留了較多的傳統(tǒng)機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)上要較增程式電動(dòng)車(chē)更復(fù)雜一些，成本也略高。

常見(jiàn)的新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)?！S著理想智造ONE的發(fā)布，增程式混合動(dòng)力汽車(chē)再次進(jìn)入人們的視野。由于目前燃料電池汽車(chē)尚未正式進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)際上，目前消費(fèi)者可以選擇的新能源汽車(chē)僅限前三類(lèi)。在我這樣一個(gè)駕駛了三年多插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的老司機(jī)眼里，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是優(yōu)于增程式混合動(dòng)力汽車(chē)的，不過(guò)，如果要選擇的話(huà)，還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況，再做決定。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是人們較為熟悉的新能源汽車(chē)。它有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩套互相獨(dú)立有互為輔助的動(dòng)力系統(tǒng)，它的電池容量較大，可以利用外接電源給動(dòng)力電池充電，能讓汽車(chē)單獨(dú)依靠電機(jī)高速行駛，做到長(zhǎng)途用油，短途或擁堵路段用電。以工信部工況法測(cè)試，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的純電行駛里程應(yīng)不少于50公里，像比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪宋，純電續(xù)駛里程可達(dá)80-100公里，節(jié)能減排的效果良好，且沒(méi)有里程焦慮。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)充電樁的依賴(lài)較小，只要有家用電的插座就能充電，缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長(zhǎng)，在家用插座使用便攜式充電器充電的話(huà)，需要6-8小時(shí)左右。不過(guò)，對(duì)于家用車(chē)而言，這點(diǎn)充電時(shí)間還是可以接受的，因?yàn)槿藗兺砩峡傄菹?，在夜間充電，還能剩下許多電費(fèi)，何樂(lè)而不為。增程式混合動(dòng)力汽車(chē)是一種配有地面充電和車(chē)載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，它的電池組只有純電動(dòng)汽車(chē)的40%-60%。增程式混合動(dòng)力汽車(chē)電池電量充足時(shí)，由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作如此往復(fù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最佳工況下運(yùn)行，所以較為節(jié)能。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)常啟動(dòng)，對(duì)燃油的消耗較大，節(jié)能減排效果不是很好。如果用車(chē)范圍內(nèi)沒(méi)有直流充電樁，但家里或單位可以充電，且是不是需要跑長(zhǎng)途，而且對(duì)動(dòng)力要求較高的，建議選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，畢竟它能做到節(jié)能減排和長(zhǎng)途馳騁的統(tǒng)一；如果充電條件很不好，根本沒(méi)地方充電，但又想減少燃油消耗的，建議選擇增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。不過(guò)，如果你家充電條件條件較好，附近有直流充電樁，或者家里可以安裝7KW充電樁的話(huà)，還是建議選擇純電動(dòng)汽車(chē)，畢竟它的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能減排效果以及駕駛質(zhì)感都非常不錯(cuò)，而且現(xiàn)在好多純電動(dòng)汽車(chē)額續(xù)駛里程已達(dá)400公里，已基本沒(méi)有里程焦慮了。而且，對(duì)于絕大多數(shù)人而言，汽車(chē)只是作為日常出行代步的工具，說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)直流充電樁的依賴(lài)性真的不強(qiáng)，平時(shí)利用家用插座補(bǔ)電，根本不成問(wèn)題。

增程式和插電式不是一個(gè)遞進(jìn)關(guān)系，其實(shí)更是一個(gè)平等的選擇。只有根據(jù)自己的需求選擇合適的產(chǎn)品，才能揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)點(diǎn)。除了驅(qū)動(dòng)形式之外，一款車(chē)的質(zhì)量、品牌、空間、設(shè)計(jì)等因素也非常重要的。

毫無(wú)疑問(wèn)，在續(xù)航這個(gè)方面，增程式電動(dòng)車(chē)肯定更有優(yōu)勢(shì)。以理想智造ONE為例，綜合續(xù)航里程超700km，市區(qū)工況續(xù)航超過(guò)1000km，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定更加實(shí)用。而且在燃料能源補(bǔ)充方面，相比于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，效率更高也更方便，就跟普通燃油車(chē)一樣，只需要五分鐘就可以在加油站滿(mǎn)血復(fù)活，無(wú)需付出幾個(gè)小時(shí)來(lái)進(jìn)行所謂的快速充電。