【太平洋汽車】銳志的雨刮器不自動(dòng)回位的原因：1、雨刮片出現(xiàn)老化變硬；2、雨刮片和擋風(fēng)玻璃之間有異物；3、連動(dòng)機(jī)構(gòu)變形或電機(jī)損壞；4、間隙繼電器等有問題；5、雨刮器動(dòng)作過快、過慢或不停動(dòng)作，雨刮臂的角度不對(duì)。

　　故障驗(yàn)證：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（或電源接通）后，雨刮即自動(dòng)啟動(dòng)，處于低速位長期工作無法關(guān)閉。

　　控制原理：根據(jù)線路圖可以看出，該車雨刮馬達(dá)為機(jī)械式傳統(tǒng)控制方式，沒有通訊線路。雨刮馬達(dá)除了常規(guī)低速和高速外，還有一個(gè)間歇擋，間歇時(shí)間可以在控制手柄上調(diào)整。除此之外，清洗馬達(dá)工作時(shí)也能自動(dòng)啟動(dòng)雨刮馬達(dá)。

　　故障分析：可能的故障點(diǎn)：

　　1、雨刮控制開關(guān)故障，低速擋短路，內(nèi)部觸點(diǎn)無法斷開。

　　2、線路故障，雨刮馬達(dá)低速擋對(duì)正極短路。

　　3、雨刮馬達(dá)故障，內(nèi)部復(fù)位開關(guān)觸點(diǎn)短路，馬達(dá)長期通電。

　　汽車電器常見的故障為某個(gè)設(shè)備完全不工作，或工作不正常，有時(shí)工作有時(shí)不工作。無法停止的故障很少見，從電路原理分析，這種故障常常為控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電源無法切斷，設(shè)備長期工作。

　　檢修過程：檢修這輛車的技師有十多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)汽車電路一知半解，理論知識(shí)非常貧乏，也不會(huì)看電路圖，車主送給他一個(gè)綽號(hào)：換件工。

　　下面是他的檢修過程：根據(jù)故障現(xiàn)象，維修師傅認(rèn)為應(yīng)該是雨刮開關(guān)損壞。為了驗(yàn)證自己的判斷，將這輛車的雨刮開關(guān)和另外一輛車（TOYOTA PREVIA開關(guān)完全一樣）的雨刮開關(guān)進(jìn)行對(duì)調(diào)，故障依舊。故障車的開關(guān)在另一輛車上一切正常，排除開關(guān)故障。

　　從電路原理圖分析可以看出，開關(guān)內(nèi)部短路的故障不可能發(fā)生，因?yàn)檫@種短路會(huì)導(dǎo)致正極電源和負(fù)極直接短路而燒斷保險(xiǎn)絲。

　　雨刮馬達(dá)線路對(duì)正極短路和開關(guān)內(nèi)部短路原理一樣，也不可能發(fā)生。

　　接下來的故障原因似乎只有一個(gè)了，雨刮馬達(dá)損壞。

　　下面是該車雨刮控制電路原理圖：以下是雨刮馬達(dá)內(nèi)部復(fù)位開關(guān)短路的電流走向，即雨刮馬達(dá)插頭的1號(hào)腳和2號(hào)腳短路，電流經(jīng)雨刮保險(xiǎn)絲到雨刮馬達(dá)2號(hào)腳→內(nèi)部復(fù)位開關(guān)→1號(hào)腳→雨刮開關(guān)A1→開關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)→雨刮開關(guān)A3→雨刮馬達(dá)5號(hào)腳，雨刮馬達(dá)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣的分析似乎無懈可擊，因?yàn)榕懦旯伍_關(guān)內(nèi)部短路故障原因之后，這似乎是唯一的故障原因了。于是，維修師傅沒有再做任何檢查，直接更換了雨刮馬達(dá)，更換完成，滿懷信心的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備交車。

　　可是坐在駕駛位的維修師傅傻傻的看著眼前的雨刮仍在很認(rèn)真的工作，換下來的雨刮馬達(dá)裝在另一輛車上一切正常。

　　從電路圖可以看出，雨刮開關(guān)到雨刮馬達(dá)一共只有三條線，維修師傅用萬用表電阻檔檢查三條線全部正常，每條線端到端電阻為零，每條線與線之間、線與車身之間、線與電源之間都沒有短路，也沒有斷路。

　　換完了所有可能損壞的配件，故障依然沒有排除。這時(shí)我看到了維修師傅臉上絕望的表情，也看到了很多維修技師對(duì)汽車電路完全不懂或一知半解的無奈，他們真的無從下手了，求助別人或放棄維修成了唯一的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）