【太平洋汽車】gs4進(jìn)氣歧管的作用是為了減小氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，同時(shí)進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁是光滑的，進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個(gè)氣缸，進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)保證了各個(gè)氣缸進(jìn)氣分配合理均勻。

　　GS4存在的兩點(diǎn)主要如下：

　　1、變速的匹配非常沒有誠意，1.3T自動(dòng)版以及1.5T部分車型DCT自動(dòng)版不建議考慮，變速箱使用的是有依維柯負(fù)責(zé)生產(chǎn)菲亞特核心技術(shù)的是dual dryve-7擋干式雙離合。

　　雙離合變速箱主要優(yōu)點(diǎn)為換擋效率足夠高，優(yōu)化合理也可以做到相當(dāng)平順，不過由于離合器結(jié)構(gòu)需要頻繁半聯(lián)動(dòng)也極易高溫，所以需要對(duì)離合器進(jìn)行潤滑和散熱。干式的散熱僅限于行駛中的風(fēng)冷也沒有潤滑所以故障率非常高，只是濕式結(jié)構(gòu)才做到了穩(wěn)定和高效。

　　所以傳祺GS4的雙離合版本是不建議考慮的，同款變速箱菲亞特菲翔致悅用過出現(xiàn)大量的問題、菲克JEEP系列車型使用反饋也很差，GS4沒有任何不同只是這款車還提供了6AT版本所以掩蓋了一些真實(shí)評(píng)價(jià)。

　　2、除變速箱以外GS4使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有些落后，1.5T-4A15M1歧管噴射多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kw、峰值扭矩235牛米（最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4250轉(zhuǎn)），增壓器的輸出范圍確實(shí)夠?qū)挼珓?dòng)力調(diào)教明顯很保守，而且歧管噴射燃燒效率也比較低。

　　所以這臺(tái)車的百公里加速時(shí)間極限測試也在12秒左右，綜合路況平均油耗AT版為9.3L/100km、DCT版本也超過了9L，這種動(dòng)力和有油耗的水平裝配在一臺(tái)尺寸4525*1852*168.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）