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發(fā)動(dòng)機(jī)中缸起什么作用

2023-02-16 17:14:44 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)中缸起到的作用是將汽車(chē)的各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

  氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用是實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化,汽車(chē)所吸入的空氣以及燃油在汽缸中混合,通過(guò)火花點(diǎn)燃來(lái)引燃可燃混合氣,可燃混合氣燃燒膨脹時(shí)產(chǎn)生高壓,推動(dòng)汽缸中的活塞,把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

  1氣缸體的作用關(guān)于氣缸體的作用,氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體,它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、solar collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

  氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過(guò)程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此,它應(yīng)具有以下性能:1有足夠的強(qiáng)度和剛度,變形小,確保各運(yùn)動(dòng)零件位置正確,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,振動(dòng)噪聲小。

  2有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。

  3耐磨,以確保氣缸體有足夠的使用壽命。

  氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來(lái)安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、extension cord發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能好,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

  機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

  2氣缸體結(jié)構(gòu)

  1、氣缸體上部圓柱形空腔為氣缸。它和氣缸蓋、活塞一起組成燃燒室,并引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

  2、缸體內(nèi)壁鑄有儲(chǔ)存和流通冷卻液的空腔,稱為水套,用以冷卻高溫工作的零件。為了延長(zhǎng)缸體使用壽命、便于維修,缸體內(nèi)鑲?cè)擞脙?yōu)質(zhì)耐磨材料制成的氣缸套。氣缸套有濕式氣缸套和干式氣缸套兩種,其中缸套外壁直接與冷卻液接觸的為濕式氣缸套,多用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī);不與冷卻液直接接觸的為干式氣缸套,常用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

  3、氣缸體側(cè)面設(shè)挺桿室,用以安裝氣門(mén)傳動(dòng)件。下部有主軸承座孔,用以安裝曲軸飛輪組,缸體內(nèi)加工有機(jī)油道、冷卻水道及其他各種座孔,用以安裝各附件或零件。

  4、汽車(chē)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式常采用單排直列、V形排列。前者由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,廣泛用于六缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī);后者由于可 V短長(zhǎng)度,提高剛度,常用于八缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。某些大客車(chē)和轎車(chē),為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度而采用平臥式。

  5、氣缸蓋氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸上部并與氣缸、活塞構(gòu)成燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣缸蓋燃燒室壁承受高溫、高壓燃?xì)馑斐傻臒嶝?fù)荷及機(jī)構(gòu)負(fù)荷。由于它接觸燃?xì)鈺r(shí)間長(zhǎng)、溫度變化大,因此氣缸蓋承受的熱負(fù)荷更為嚴(yán)重。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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