【太平洋汽車】系統(tǒng)導(dǎo)航的作用有：1、給汽車導(dǎo)航。2、車輛跟蹤功能。3、為車主提供出行路線規(guī)劃。4、信息查詢和交通指揮。5、緊急援助等。

　　導(dǎo)航（Navigation）是引導(dǎo)載體從起始點(diǎn)安全、可靠地引導(dǎo)到目的地的過(guò)程，導(dǎo)航的基本作用就是回答我在哪里？通常用載體在空間的即時(shí)位置、速度、姿態(tài)和航向等參數(shù)來(lái)描述導(dǎo)航過(guò)程，這些參數(shù)被稱為導(dǎo)航參數(shù)。導(dǎo)航參數(shù)的確定由導(dǎo)航工具、導(dǎo)航儀表或?qū)Ш较到y(tǒng)來(lái)完成。

　　按照應(yīng)用范圍的不同，可分為航空導(dǎo)航、航海導(dǎo)航、陸地導(dǎo)航等區(qū)分。

　　以航空導(dǎo)航為例，導(dǎo)航系統(tǒng)就是要在精確確定飛機(jī)所處的位置和方向，并引導(dǎo)其按預(yù)定航線性的整套設(shè)備。在初始的導(dǎo)航中，人們利用簡(jiǎn)單的工具和天文地理知識(shí)來(lái)確定航向和位置信息，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人們測(cè)量的手段變得越來(lái)越完善，人們開(kāi)始利用更為精密的導(dǎo)航儀表或設(shè)備來(lái)測(cè)量導(dǎo)航參數(shù)。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)有兩種工作狀態(tài)，即指示狀態(tài)和自動(dòng)導(dǎo)航狀態(tài)。

　　當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的導(dǎo)航信息僅供駕駛員操作和引導(dǎo)載體用時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)工作在指示狀態(tài)，在指示狀態(tài)下，導(dǎo)航系統(tǒng)不直接對(duì)載體進(jìn)行控制。當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息指示輸送給載體自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，有自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)操作并引導(dǎo)載體時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)工作在自動(dòng)導(dǎo)航狀態(tài)。在這兩種狀態(tài)下，導(dǎo)航系統(tǒng)的作用都只是提供導(dǎo)航參數(shù)，“導(dǎo)航”的含義也是側(cè)重于測(cè)量和提供導(dǎo)航參數(shù)。

　　利用導(dǎo)航系統(tǒng)，駕駛員或自動(dòng)駕駛儀就可以根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)指示或輸出的信號(hào)，便能實(shí)現(xiàn)無(wú)論是在白天還是在夜晚，霧天、雨天，冬天還是夏天，使得載體在任何陌生的環(huán)境中，操作載體向目的地前行。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)所完成的功能也稱之為導(dǎo)航或定位服務(wù)，該功能隨著人類的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著其發(fā)展而逐漸的發(fā)展。自從人類出現(xiàn)以來(lái)，便有了對(duì)導(dǎo)航的需求。

　　據(jù)傳說(shuō)，大約公元前2600年，黃帝部落聯(lián)合炎帝部落與蚩尤部落在涿鹿發(fā)生大戰(zhàn)，黃帝和炎帝部落聯(lián)合軍隊(duì)以指南車指示方向在大風(fēng)雨中前行，一舉擊敗蚩尤部落，取得了戰(zhàn)爭(zhēng)的額勝利；在楚漢相爭(zhēng)之中，項(xiàng)羽垓下大敗，突出重圍南逃的過(guò)程中向田父問(wèn)路，田父故意給了他一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)，結(jié)果陷入前有沼澤后有追兵的境地，致使這位力拔山兮的西楚霸王自刎烏江；漢朝著名的飛將軍“李廣”，生前的最后一戰(zhàn)，就是因?yàn)樵诓菰竽忻月帆@罪，才被迫自殺。正在上傳……重新上傳取消在我國(guó)古代絲綢之路上長(zhǎng)途跋涉的商隊(duì)，在北方馳道上來(lái)往于各國(guó)的說(shuō)客和商旅，為了到達(dá)目標(biāo)城市，他們必須了解正確的前進(jìn)方向，才能正確的選擇下一個(gè)驛站，以補(bǔ)充食物和飲水，使人畜得到必要的休息。

　　古希臘人與古羅馬人在地中海區(qū)域的海上商業(yè)活動(dòng)與戰(zhàn)爭(zhēng)、東晉時(shí)期的法顯和尚穿越亞洲大陸，又經(jīng)南洋海路歸國(guó)的遠(yuǎn)途陸海旅行，中國(guó)明代鄭和七下西洋，這些壯舉如果沒(méi)有導(dǎo)航是不可能完成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）