【太平洋汽車】思域S檔是運(yùn)動(dòng)模式，可以在行駛過(guò)程中任意切換，因?yàn)樽兯傧淇梢詫?shí)現(xiàn)自由換擋，不足的一點(diǎn)就是換檔會(huì)有一定的延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　十代思域L檔是低前進(jìn)擋，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

　　十代思域L檔是低前進(jìn)檔，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。十代思域l檔彈射起步有一定的危險(xiǎn)性，方法錯(cuò)誤的話容易造成車輛失控，建議在沒(méi)人的地方嘗試。

　　十代思域l檔被開(kāi)發(fā)出來(lái)做彈射起步不過(guò)是無(wú)心插柳。L檔比D擋延遲到高轉(zhuǎn)速才給與換擋，保持動(dòng)力和扭矩較大輸出，保證了起步時(shí)扭矩的最大化，從而迸發(fā)出起步時(shí)的爆發(fā)力。不過(guò)，如果要實(shí)現(xiàn)彈射起步的話還需要有好的輪胎支持，不然輪胎抓地力不夠的話，起步階段會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況，影響起步加速。

　　彈射起步幾乎是所有車型都可以辦到的事情，不是什么黑科技，這是在靜止起步的比賽中會(huì)用到的技巧。就是說(shuō)讓十代思域原地拉高轉(zhuǎn)速，然后讓車子像離弦之箭一樣飛出去。相比于普通的起步方式，這樣可以將一擋的加速時(shí)間縮短至原來(lái)的一半，不過(guò)這都是在輪胎能承受發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不打滑的情況下來(lái)說(shuō)的。

　　但是傷車也是肯定的，偶爾玩一兩次問(wèn)題不大，但是常玩兒會(huì)影響十代思域離合器、變速箱、輪胎等部件的使用壽命。拿變速箱來(lái)說(shuō)，當(dāng)進(jìn)行彈射起步時(shí)，巨大的扭矩會(huì)讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何加固的變速箱受到巨大的沖擊，偶爾來(lái)一兩次還行，畢竟是家用車型，不像賽車或者那些高性能車那樣堅(jiān)固。而彈射起步時(shí)很容易發(fā)生燒胎現(xiàn)象，雖然冒著白煙、聽(tīng)著吱吱的摩擦聲很酷，但這燒的可都是錢十代思域自動(dòng)擋和手動(dòng)擋彈射起步方法差距不大，左腳踩死剎車，右腳同樣是試探油門，找到合適的轉(zhuǎn)速，松開(kāi)剎車然后地板油就可以了。但是有些車型會(huì)有轉(zhuǎn)速控制，比如到了2500轉(zhuǎn)就自行斷油，這樣也是為了保護(hù)變速箱。所以說(shuō)如果是自動(dòng)擋車型要彈射起步的話，轉(zhuǎn)速低一點(diǎn)也是可以的，畢竟換擋可以交給電腦來(lái)操作，看看十代思域彈射起步視頻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）