【太平洋汽車】桑塔納油箱容積為55升。微型和小型車的油箱容積在35到55升之間,緊湊型和中型車的油箱容積在55到70升之間,大型全尺寸suv的油箱容積在100升之間。

　　共和國(guó)工業(yè)百廢待興，其中汽車工業(yè)更是重要一環(huán)，1978年鄧小平同志同意通過中外合資的形式在上海開始工業(yè)項(xiàng)目，而在選擇合作對(duì)象的問題上，國(guó)家提出以下幾點(diǎn)條件：第一適合我國(guó)市場(chǎng)，技術(shù)先進(jìn)；第二提供先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)管理模式；第三，對(duì)橫向零部件企業(yè)提供技術(shù)幫助，加快零部件國(guó)產(chǎn)化。

　　當(dāng)時(shí)滿足條件的廠家有大眾、通用、雪鐵龍、標(biāo)致等品牌，相對(duì)其他品牌，大眾顯然看得長(zhǎng)遠(yuǎn)，既愿意提供最新技術(shù)又可以資金支持，其落戶上海自然順理成章，當(dāng)年的舉動(dòng)也讓大眾在接下來幾十年中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展之中賺到了足夠的紅利。

　　當(dāng)時(shí)大眾Passat B2滿足中方需求并引入國(guó)內(nèi)當(dāng)然，這僅僅是完成了第一步，在車型的談判上，中方提出了兩條原則：

　　一是具有現(xiàn)代技術(shù)水平的中級(jí)轎車；

　　二是車型功用途的多功能化，可集公務(wù)、商務(wù)、出租用車等需求于一身。在當(dāng)時(shí)德國(guó)大眾的現(xiàn)成產(chǎn)品中并沒有這樣的車型，而當(dāng)時(shí)正在研制、還沒有上市的中級(jí)轎車Passat B2，則滿足中方所提的這些條件，而在引進(jìn)到中國(guó)之后，這款Passat B2采用了和巴西等地一樣的名字，santana，取其音譯，桑塔納的中文名字也由此而來。

　　受制于技術(shù)所限 桑塔納最初以CKD形式生產(chǎn)1985年上海大眾汽車有限公司正式成立但是受制于國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備，不要說生產(chǎn)汽車零件的生產(chǎn)線了，就連組裝都是一項(xiàng)困難的任務(wù)。1982年，上海拖拉機(jī)廠（上汽的前身）開始以CKD組裝方式生產(chǎn)桑塔納車型；1983年，第一臺(tái)組裝桑塔納下線；1985年上海大眾汽車有限公司正式成立。

　　桑塔納歷年產(chǎn)量一覽表年份產(chǎn)量（輛）年份產(chǎn)量（輛）當(dāng)時(shí)桑塔納采用CKD的方式進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)能的瓶頸成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素，從當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，1985-1988年桑塔納的年生產(chǎn)量?jī)H為1733、3000、5000、8000輛，年產(chǎn)連1萬輛都達(dá)不到，這樣的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場(chǎng)的需求，而一直采用CKD生產(chǎn)的方式，產(chǎn)量上不去是一方面，另一方面與當(dāng)時(shí)想要掌握核心技術(shù)，從外國(guó)人手里學(xué)會(huì)造車的思路并不匹配，因此加快國(guó)產(chǎn)化便成為了當(dāng)務(wù)之急。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）