lsd限滑差速器作用前驅(qū)
【太平洋汽車】可以確保驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力輸出,常用于後輪驅(qū)動(dòng)車的後軸差速器上,四輪驅(qū)動(dòng)車的中央差速器及後軸差速器上,LSD的目的乃在於改善傳統(tǒng)差速當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪由于驅(qū)動(dòng)力輸出太大或地面太濕滑,或單輪懸空所造成單邊驅(qū)動(dòng)輪打滑,而造成另一輪也同時(shí)失去驅(qū)動(dòng)力,至使車輛無(wú)法脫困或循跡性不好的現(xiàn)象。
1、功能不同。
差速鎖是將機(jī)器百分之百鎖死,而限滑的意思是允許一定的差速動(dòng)作。
2、用途不同。
差速鎖多用于攀爬越野,限滑差速器多用于賽道(房車賽,WRC),但也有越野車用LSD(達(dá)喀爾),而賽車用LOCK(極限漂移)。
ELSD系統(tǒng)電子控制防滑差速器(electronic limitedslip differential) 簡(jiǎn)稱ELSD。傳統(tǒng)防滑差速器在提高汽車驅(qū)動(dòng)性能,改善汽車行駛穩(wěn)定性與安全性的同時(shí),也表現(xiàn)出其自身的不足,如使汽車油耗增加、不能與電子穩(wěn)定程序(ESP)及制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)協(xié)同工作等。
因此出現(xiàn)了電子控制防滑差速器。電子控制防滑差速器在中高級(jí)轎車及SUV車上應(yīng)用越來(lái)越廣,是提高汽車主動(dòng)安全性的重要總成。
電子控制防滑差速器可分為主動(dòng)防滑差速器和四輪驅(qū)動(dòng)防滑差速器。
主動(dòng)防滑差速器 包含濕式差速器(V-TCS)和主動(dòng)防滑差速器(LSD)。
濕式差速器是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的滑移量,通過(guò)電子控制裝置來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車制動(dòng)力進(jìn)行工作;或按照左、右車輪的轉(zhuǎn)速差來(lái)控制轉(zhuǎn)矩,并與制動(dòng)器相結(jié)合最優(yōu)分配驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力。主動(dòng)防滑差速。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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