【太平洋汽車(chē)】小轎車(chē)尾翼的作用是可以降低車(chē)輛后部的升力，以增加車(chē)輛的下壓力，提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，如果車(chē)輛后部的升力比車(chē)頭的升力大，就容易導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。

　　轎車(chē)裝尾翼的作用主要有兩點(diǎn)：

　　1、有效減少車(chē)輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力，既可以節(jié)省燃料，又能提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性；

　　2、為轎車(chē)的外形增添動(dòng)感，使得整車(chē)的線條更加流暢。

　　在生活當(dāng)中很多時(shí)候，我們走在路上仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)有越來(lái)越多的新轎車(chē)，在其后備箱蓋外端都裝有一塊汽車(chē)尾翼，使原本就擁有優(yōu)雅流線車(chē)身的轎車(chē)在外觀上又增添了幾分炫酷。

　　許多人都以為這塊看起來(lái)非常炫酷的汽車(chē)尾翼是廠家為了好看美觀才給轎車(chē)安裝的裝飾件。其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力，最后達(dá)到節(jié)省燃料的目的。

　　在我國(guó)的一些地方常常將“汽車(chē)尾翼”稱為“汽車(chē)導(dǎo)流板”，其實(shí)這種叫法是錯(cuò)誤的?！捌?chē)導(dǎo)流板”在轎車(chē)上確有其物，只不過(guò)指的是轎車(chē)前部保險(xiǎn)杠下方的拋物型風(fēng)罩，而汽車(chē)尾翼則是安裝在汽車(chē)后備箱蓋上的。

　　國(guó)外有些人就根據(jù)它的形狀，非常形象地稱它為“雪橇板”，國(guó)內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。官方的叫法稱之為“汽車(chē)擾流器”或“汽車(chē)擾流翼”。

　　根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我們都知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升三個(gè)方面的作用力，并且車(chē)速與空氣阻力平方是成正比的，所以一般來(lái)說(shuō)車(chē)速越快，空氣阻力也就越大。

　　一般情況下當(dāng)車(chē)速超過(guò)60公里時(shí)，空氣阻力對(duì)我們汽車(chē)的影響就表現(xiàn)得非常明顯。那么為了有效地減少并克制汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力產(chǎn)生的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)并且使用了汽車(chē)尾翼，而它的作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能夠抵消一部分的升力，控制汽車(chē)上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車(chē)可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車(chē)的尾翼都是用玻璃纖維或者碳纖維制成的，因?yàn)榧容p巧又堅(jiān)韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師通過(guò)精密計(jì)算才能確定的，并且針對(duì)每個(gè)品牌、車(chē)系車(chē)型，所設(shè)計(jì)的形狀也不完全是一樣的，不能太大亦不能太小，不然反而會(huì)增加轎車(chē)的行車(chē)阻力而起不到相應(yīng)的作用。

　　近幾年隨著我國(guó)高速公路、高架橋和高等級(jí)道路的建設(shè)和逐漸投人使用，車(chē)速有了較大的提升，汽車(chē)尾翼的作用顯得越來(lái)越重要。我們暫且以排氣量為1.8升的轎車(chē)為例，如果加裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)就會(huì)降低20%，在一般道路上行駛的話，耗油量減少可能不太明顯。但是如果在高速公路上以120公里的時(shí)速行駛，則可以省油14%，那么此時(shí)汽車(chē)尾翼的作用就很明顯了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）