【太平洋汽車】奔馳有軟頂敞篷的車型，就是進口的奔馳E級。奔馳E200搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機低功率版，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩300Nm。

　　奔馳有軟頂敞篷的車型，就是進口的奔馳E級。奔馳E200搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機低功率版，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩300Nm。一款硬派越野車可以說是每個男人心中的夢想，而奔馳G級更是最強王者級的夢想，眾多越野迷把它親切的稱為大G，此外，一輛敞篷跑車也令不少人魂牽夢繞，跑在馬路上一定是最拉風的存在，如果把奔馳G級和敞篷車結合會是怎樣的一種畫風？下面要說的就是這樣的一款車，比越野車浪漫，卻又比跑車狂野，它就是奔馳G350 Bluetec敞篷版。

　　G350 Bluetec敞篷版是一臺3門四座軟頂敞篷越野車，敞篷的收放只需要25秒，使用非常方便，它配備了18寸輪胎，輪圈是五角星造型，還是十分運動的。既然是一臺越野車，奔馳引以為傲的全時四驅系統(tǒng)是必不可少的，另外，G350 Bluetec敞篷版還配備了前中后三把差速鎖，接近角為34°，離去角為29°，理論上可以爬80°的斜坡。

　　這款車比較小巧，有點皮卡車的即視感，從側面看，就像在皮卡車的車廂里硬塞了兩個座椅似的，當然，這是在“敞篷”的狀態(tài)下，打開軟頂敞篷仍然是一臺越野車。

　　外掛式備胎，沒錯就是人們口中所說的“小書包”，它的位置和普通的奔馳G級有些不一樣，比較靠下，這是為了給“軟頂”留空間，這個軟頂收起后“侵占”了一部分后備箱空間，因此對后備箱空間不能有太大的期望。

　　由于“小書包”的存在，后備箱的開啟方式有點羅嗦，先把“小書包”撥弄到一側去，再把后備箱掀蓋放倒，沒錯，就跟皮卡車的后斗打開方式是一樣一樣滴，當然也跟農用三輪車一樣。果然啊，“高端”到極致就是LOW！

　　該車的軸距只有2400mm，因此后排座椅的空間表現(xiàn)就別指望了，坐兩個小朋友還是可以滴，成男人的話夠嗆，并且這倆座椅很不好上，把主駕駛座椅往前掀，利用這個小角度能進去，還可以通過后車斗爬進去。

　　動力部分，G350 Bluetec敞篷版搭載了3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為540牛丶米，傳動系統(tǒng)為7AT變速箱。咳咳，有錢人的“大玩具”又多了一個。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）