【太平洋汽車 導購頻道】傳祺M8（詢底價|查參配）作為自主品牌MPV的標桿，2017年上市至今累計銷量已經突破20萬輛，連續(xù)36個月領跑自主豪華MPV市場。面對30萬以上的豪華MPV市場中不斷入場的新挑戰(zhàn)者，傳祺這次帶來了定位在M8大師版之上的M8宗師系列。而這一細分市場中，豐田賽那作為日系陣營中頗具代表性的MPV車型，有著不錯的產品力和龐大的擁躉支撐。那傳祺M8宗師系列的到來有抗衡豐田賽那的實力嗎？下面我們就來對比一番。

　　賽那全系搭載2.5L引擎+雙電機的組合，而傳祺M8宗師系列則提供燃油和混動兩種動力系統(tǒng)，所以此次我們將對比M8宗師系列的雙擎版本。

　　對于一臺MPV來說，空間絕對是一個決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢和SUV的通過性優(yōu)勢。車身尺寸方面，傳祺M8宗師系列長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距3070mm；賽那長寬高分別為5165/1995/1765(1785)mm，軸距3060mm。從尺寸來看，傳祺M8宗師系列車長、車身高度和軸距方面相比賽那更占優(yōu)勢。

　　兩車頂配版的座椅舒適性配置都很豐富，相比之下傳祺M8宗師系列會稍占優(yōu)勢。而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素無法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　傳祺M8宗師系列空間表現：

　　傳祺M8宗師系列在座椅方面也下了不小的功夫，無論是材質或設計都有不少驚喜之處。結合寬大的乘坐空間，新車的駕乘體驗，無論是觀感和乘坐都能給你帶來舒適的體驗。

　　豐田賽那空間表現：

　　賽那采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。舒適性配置上，賽那配備了左右電動側滑門、電動尾門、四四區(qū)獨立自動空調。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列從現款M8進階而來的醒獅前臉威嚴霸氣，設計師試圖用一種不怒自威的東方雄獅前臉打造這臺新現代風格的高端座駕。豎威格柵線條硬朗凌厲，立體感被進一步強化，展現雄獅與生俱來優(yōu)雅高貴的引領者姿態(tài)。

　　豐田賽那可以看作是海外豐田SIENNA的國產版車型，因此在設計上賽那基本沿用海外版的設計風格，賽那的整車設計給人十分飽滿，同時融入了不少曲線設計，擺脫了以往MPV過于沉悶的造型風格。

　　這兩款車外觀設計都各有亮點，M8宗師系列既突顯了個性又彰顯了科技感，十分符合現時消費群體的審美；豐田賽那整體造型十分年輕、時尚，整車簡潔和干脆利落的線條替代了以往沉穩(wěn)的居家風格。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。