【太平洋汽車】寶馬5系標(biāo)軸版為進(jìn)口車型，代號(hào)G30，國內(nèi)長軸版代號(hào)G38，動(dòng)力方面，寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸版車型搭載了不同功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，部分車型還搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車主幫你分析一下兩者的優(yōu)劣勢(shì)華晨G38的優(yōu)點(diǎn)：后排空間，座椅加厚有頭枕，后排配置高，濾震好；缺點(diǎn)：沒有操控可言，懸架是祖國特供調(diào)教的，純舒適性調(diào)教沒有路感。

　　進(jìn)口G30的優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)懸掛調(diào)教，MP剎車系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)性能和操控性遠(yuǎn)強(qiáng)于加長版530Li，用料好。缺點(diǎn)：后排空間小、后排配置無，尤其中央扶手特別簡陋。

　　華晨、進(jìn)口做工、質(zhì)量那是很接近的，這兩個(gè)車最大的差異在于調(diào)教不同取向不同，用料配件供應(yīng)商和選材不同，總有人說華晨、進(jìn)口的用料選材供貨商都是一樣的，那就是睜著眼睛胡說八道。

　　首先ETK上可以查詢，標(biāo)軸所有的配件號(hào)幾乎全和長軸都不通用，標(biāo)軸的配件大多有重量，長軸幾乎都沒有明示重量。用料和供應(yīng)商更是完全不一樣，輪轂供貨商一個(gè)是RONAL一個(gè)是中信戴卡，涂裝的顏色都不一樣，玻璃一個(gè)是AGC一個(gè)是福耀，剎車盤一個(gè)是36厚度的輕量化鋁鋼鉚接盤，一個(gè)是30厚度的普通全鋼盤。卡鉗一個(gè)是Mp的藍(lán)色對(duì)向大4活塞卡鉗，一個(gè)是對(duì)象小4活塞卡鉗。至于彈簧減震筒那更是兩套完全不一樣的東西。

　　另外還有人說5系有北美非洲產(chǎn)的，全世界的標(biāo)軸5系都是德國丁格芬產(chǎn)的，沒有美國產(chǎn)的一說。只有一部分x系列suv是美國產(chǎn)的還有人說5系沒操控，要操控買3系。這一代國內(nèi)在售的G平臺(tái)的寶馬sedan，就論操控，G30 5系毫無疑問排第一，5i>7Li>5Li>3Li，3系操控墊底（標(biāo)軸未知）說G28這一代國產(chǎn)3系比5系標(biāo)軸操控好的有一個(gè)算一個(gè)，全是鍵盤車神，你只要開過就不可能得出3系比5系標(biāo)軸操控好的結(jié)論。

　　說了這么多，最后給你的建議是：既然你猶豫糾結(jié)，買華晨就完事兒了。

　　因?yàn)闃?biāo)軸的車主都是直奔標(biāo)軸去的，絕對(duì)不會(huì)在長短軸間糾結(jié)猶豫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）