安全仍是第一要義 沃爾沃全新旗艦EX90登場!
【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】沃爾沃旗下的旗艦SUV XC90自2002年誕生以來,就憑借多項安全性創(chuàng)新贏得全球市場贊譽,早在2003年,這款車型就榮獲100多項國際獎項,鼎盛時期的出口額超過400億瑞典克朗。如今在售的XC90為2015年推出的第二代車型,延續(xù)了近年沃爾沃的設(shè)計語言和招牌的安全性能之后,在市場上也已經(jīng)售賣了有一段年日,隨著電動化和智能化的浪潮席卷全球車壇,90系列的SUV作為這家瑞典車廠極富盛名的產(chǎn)品,當(dāng)然不能松懈。在北京時間11月9日22時,沃爾沃就在瑞典首都斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下全新純電旗艦SUV——EX90。
為XC90的繼任者,EX90作基于全新原生純電平臺打造,擁有全新的中央電子電氣架構(gòu)、全棧自研軟件 + Luminar激光雷達 + DUS駕駛員感知系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),還在車廂智能化和材質(zhì)物料上有著全新的突破,令它當(dāng)之無愧成為新世代沃爾沃“90"家族的旗艦級成員。
對于沃爾沃家族的設(shè)計語言,相信各位讀者朋友都再熟悉不過,當(dāng)這套設(shè)計語言最早在2013年的Coupe Concept上出現(xiàn)之時,簡直驚為天人,被車迷昵稱為“雷神之錘”的前大燈、六邊盾型格柵和C型尾燈,全部被融入在完美和諧的比例里面。來自當(dāng)時新任設(shè)計高級副總裁 Thomas Ingenlath的第一個設(shè)計展示了設(shè)計如何將情感融入沃爾沃品牌,用他的話來講,就是“自信的姿態(tài)、比例和最突出的設(shè)計特征。”在往后的沃爾沃車型里面,我們也不難看出這套設(shè)計的延展性和可塑性是多么強大,從60系列到90系列,無論是轎車、SUV還是旅行車,從Coupe Concept上遺留下來的元素,全部都可以毫無違和感地出現(xiàn)在上述車型身上。
(2013年Coupe Concept)
正是因為Thomas Ingenlath主導(dǎo)下的設(shè)計風(fēng)格實在太timeless了,時隔近十年依然沒有過時的感覺,因此來到眼前的EX90,我們?nèi)钥煽吹剿砩咸幪幜舸嬷壳拔譅栁周囆偷腄NA。當(dāng)然,這并不代表EX90的造型僅復(fù)制粘貼就能交功課,整體上,EX90延續(xù)了最近Concept Recharge概念車的風(fēng)味,渾身線條相當(dāng)簡潔干練。前臉采用封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO,不過兩側(cè)依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈,令人遠遠就能立馬辨認出它的家族身份。此外,下包圍還配備主動式格柵,用以改善空氣阻力。
(Concept Recharge概念車)
即使取消了燃油車傳統(tǒng)的進氣格柵,沃爾沃標(biāo)志性的斜線LOGO還是可以完美融入前臉,中間的一道內(nèi)凹折線向兩側(cè)延伸,包裹著霧燈區(qū)的LED光源,寥寥幾筆,即可勾勒出略帶兇悍的前臉表情。別忘了,這套大燈的演繹方式和現(xiàn)時沃爾沃上的還是有很大不同,大燈內(nèi)部采用點陣式LED光帶,大燈在點亮?xí)r還會營造出類似眨眼的交互效果,儀式感以及科技感營造的非常到位。
(EX90前大燈點亮的時候,全部由一格一格的光源組合而成,分外漂亮,甚至還有幾分賽博朋克的味道。)
EX90的尺寸為長5037mm/寬2039mm/高1747mm/軸距2984mm,整體身材比XC90都有所上漲。其側(cè)面設(shè)計靈感源自于游艇,莊重平整的線條估計也會頗為符合大部分國人的口味,視覺上和現(xiàn)款的XC90頗為接近,特別是第三排側(cè)窗線條往上勾勒的走向更加像,但拐角處更為干脆利落,再配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計,使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。
車尾同樣延續(xù)了沃爾沃的極簡設(shè)計風(fēng)格,尾燈雖然延續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式,不但采用了分體式布局,后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)那些一點一點的LED燈光效果估計也是傳承自Concept Recharge概念車。
(Concept Recharge概念車)
(尾燈點亮效果)
新車內(nèi)飾布局和現(xiàn)款沃爾沃車型相比,其實并沒有發(fā)生太大的變動,繼續(xù)散發(fā)著典型的斯堪的納維亞家居味道,特別是豎屏中控和"包裹"著屏幕的木條裝飾件。不過空調(diào)出口風(fēng)口,則從現(xiàn)在的豎狀變成不太起眼的貫穿式橫向布局,令中控造型更加簡潔。在可持續(xù)方面,EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內(nèi)飾方面也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料。
14.5英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置高通驍龍8155芯片,可以顯示豐富的交互功能,并支持OTA升級。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵,在其前方的長條形儀表盤可以顯示駕駛相關(guān)的信息,比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵,在其前方的長條形儀表盤可以顯示駕駛相關(guān)的信息,比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。
而車機娛樂系統(tǒng)也導(dǎo)入更直覺,且將更為重視與駕駛互動的情境式用戶體驗,還會結(jié)合數(shù)字鑰匙、5G服務(wù),以及蘋果CarPlay與Google Android Auto車載資訊娛樂系統(tǒng)等。另外,透過Google Assistant數(shù)字助理服務(wù)輔助,使用者將能進行車輛上鎖/解鎖、空調(diào)啟閉,或是顯示充電狀況等功能。
(EX90儀表與車機界面預(yù)覽)
(目前可知海外版車機采用Google Android 系統(tǒng),并且還與 Snapdragon合作,可支持使用Unreal Engine制作的大型游戲。當(dāng)然,未來引進國內(nèi)的時候也會做大量本土化適配,從這次發(fā)布的官圖中,我們甚至已經(jīng)可以看到高德導(dǎo)航和網(wǎng)易云音樂的圖標(biāo)。)
既然北歐風(fēng)是根基,而且又是重磅旗艦級別車型,EX90的內(nèi)飾用料當(dāng)然也會有所創(chuàng)新,其座艙首度采用名為"Nordico"的材質(zhì),這是一種生物基聚合物,原料是從芬蘭和瑞典可持續(xù)森林中天然松樹脂提取而成。此外,車型座艙內(nèi)的木材均通過FSC(森林管理委員會)認證,確保材質(zhì)源于可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)森林。該車還可選配羊毛混紡椅面,其材質(zhì)經(jīng)Nativa認證,符合嚴(yán)苛的環(huán)境、社會和動物福利標(biāo)準(zhǔn),溫潤觸感將為駕駛艙增添一份自然氣息。
新車的音響品牌依舊為Bowers & Wilkins寶華韋健,全車揚聲器多達25個,提供杜比全景聲效果,此外,它還將會是沃爾沃品牌首款擁有頭枕音響的車型。
EX90采用時下流行的三排座椅布局,常規(guī)狀態(tài)下,后備廂可以提供310L的容積,如果把第三排座椅收折,則可以擴充到665L;如果后兩排座椅全部放倒,還能騰出高達1915L的儲存空間,相當(dāng)實用。
只有避免碰撞,才能最有效地減少碰撞帶來的危險,這也是為何沃爾沃一直致力于“零碰撞”愿景實現(xiàn)的原因。智能駕駛方面,沃爾沃EX90(詢底價|查參配)上搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達技術(shù),它能夠感知遠至前方 120 米處靜止的黑色輪胎或是250 米處的行人。即便是在夜晚的高速公路,沃爾沃EX90上的激光雷達都能夠準(zhǔn)確感知一定范圍內(nèi)的物體。250米的探測距離意味著哪怕以時速高達120公里的速度行駛在高速公路上,也有長達7.5秒的時間來采取行動避免碰撞。
除了搭載了行業(yè)天花板級別的激光雷達,沃爾沃EX90上搭載的NVIDIA DRIVE Orin提供了高達 254 TOPS(每秒萬億次操作)的計算能力,讓自動駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對各種場景。通過中央計算平臺和整車SOA軟件架構(gòu),可以使下一代車型上的功能實現(xiàn)充分融合且快速迭代,并通過自主學(xué)習(xí)和整車級OTA在線升級。
此外,EX90是沃爾沃首款面向消費者的搭載安全冗余車控系統(tǒng)的車型??梢栽谧詣玉{駛失效時接管車輛,主動采取降低風(fēng)險的措施,為自動駕駛時代的汽車安全筑起最后一道“防火墻”。
在智能座艙方面,為了盡可能避免因為駕駛員分心而導(dǎo)致的安全事故,EX90率先在行業(yè)內(nèi)搭載了具備車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成,可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當(dāng)檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時,系統(tǒng)先略微提醒,若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強。當(dāng)檢測到特殊的情況,比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病,系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境,并呼叫幫助。
在自動駕駛研發(fā)進度上,沃爾沃汽車無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能將首先在美國加州上路并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出。未來,在激光雷達及其他感知系統(tǒng)的輔助下,沃爾沃汽車可以實現(xiàn)無人監(jiān)管的高度自動駕駛,減少駕駛時的精神壓力,特別是交通擁堵的情況下,極大減輕了駕駛員的疲勞感,提升駕駛體驗的舒適性。
官方指出,目前EX90已經(jīng)具備支持自動駕駛的硬件,只要經(jīng)過全面驗證并獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn),EX90就能夠在良好天氣條件、有前車引導(dǎo)、設(shè)有障礙物隔開的城市高速公路等有限條件下提供最高 60公里/小時的自動駕駛功能。
無人監(jiān)管級的高度自動駕駛功能在通過安全測試之后,將率先在加州推出,隨后再隨著沃爾沃汽車獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)而逐步推向全球其他市場和地區(qū)。EX90自動駕駛的可用性和激活啟用要取決于各地區(qū)、國家和市場的監(jiān)管規(guī)定。
沃爾沃EX90基于全新平臺SPA 2打造,具備111 kWh 電池組與兩具永磁馬達,標(biāo)準(zhǔn)雙電機型號將提供300kW的最大功率(408PS),更高級別的雙電機性能規(guī)格將提升至380kW最大功率(503PS)和910N·m的峰值扭矩,依WLTP 標(biāo)準(zhǔn)單次充電擁有600km的續(xù)行里程,且在30分鐘內(nèi)能將電量從10% 充至80%。
電池安全方面,沃爾沃EX90搭載了全棧自研BMS系統(tǒng),能防止電池過充、直接斷路設(shè)計、碰撞后高壓快速下電等問題,全方位守護消費者的用車安全。另外,沃爾沃EX90的電池保護罩采用超高強度堋鋼保護材料,有效緩解撞擊帶來的損害,而智能保險絲也能快速觸發(fā)斷電裝置,全方位保障電動汽車動力電池的安全。此外,新車還支持雙向充電功能,不僅能為電器供電,甚至還可以反哺電網(wǎng)。
無論是舊款還是新世代的沃爾沃,其骨子里的斯堪的納維亞基因讓人見識到北歐工業(yè)設(shè)計的魅力,難以跟隨時間流逝而過時的風(fēng)格恍如車壇中的清新空氣。在EX90身上,除了繼承家鄉(xiāng)的設(shè)計DNA之外,其堅持安全為本的品牌要旨也未曾變動過,在這堆最新安全科技里,應(yīng)用到我們?nèi)粘I钪兄髸心男┯绊??相比起如今國?nèi)“新勢力”們上琳瑯滿目的智能駕駛科技,又會否更加優(yōu)勝?EX90的種種表現(xiàn)實在令小編相當(dāng)好奇,不過,要等到它來到我們身邊似乎還需要等待些時間,因為新車目前雖然已經(jīng)開放海外市場預(yù)購,但首波車型仍需等到2024年才開始交車,國內(nèi)市場的引進節(jié)奏會是怎樣呢?我們將會繼續(xù)為大家留意。(圖/文:太平洋汽車 楊嘉臻)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼