【太平洋汽車】09款君越玻璃不能自動(dòng)升降的原因：1、玻璃膠條老化變形；2、玻璃升降導(dǎo)軌太臟有異物；3、電瓶電量低；4、電機(jī)故障；5、玻璃升降器故障；6、玻璃膠條不匹配；7、關(guān)閉了升降功能。

　　一輛行駛里程約5.1萬km的2012年別克君越轎車?？蛻舴从常涸撥囎笄伴T中控開關(guān)無法控制前門玻璃及兩個(gè)后門玻璃的升降。 故障診斷：接車后技師先做常規(guī)檢查，確認(rèn)故障與客戶描述一致。左前升降機(jī)開關(guān)對(duì)后門玻璃升降無反應(yīng)，并且中控鎖開關(guān)總成的按鈕看不到背景燈亮。 根據(jù)現(xiàn)象，技師覺得故障比較容易確認(rèn)，決定更換左前玻璃升降機(jī)開關(guān)總成，但更換后故障依舊，于是只能申請(qǐng)技術(shù)支持。 總部技師到店后試了中控鎖開關(guān)，跟門店描述的故障一致。隨后連接故障診斷儀，讀取到車輛故障碼：U1534-00（與LIN總線上的設(shè)備失去通信）、U1538-00（與LIN總線上的設(shè)備失去通信）。

　　為了進(jìn)一步確認(rèn)四個(gè)車窗玻璃升降電機(jī)的工況，通過診斷儀的作動(dòng)器診斷功能，觀察到左后、右前、右后玻璃均可以單獨(dú)控制，但左前玻璃升降機(jī)無反應(yīng)。 查詢資料庫，對(duì)故障碼的解釋是： U1534（車身模塊K

　　9）LIN3總線與駕駛員側(cè)車窗電機(jī)失去通信；U1538LIN3總線與駕駛員側(cè)升降器開關(guān)失去通信； LIN電壓為5~10V。 繼續(xù)查詢電路圖，得知左前門升降器開關(guān)、左前門升降器電機(jī)、右前門升降器電機(jī)都是通過K9車身模塊LIN3控制（一個(gè)針腳引出的三根線）。

　　通過以上資料和故障碼的含義，技師要確認(rèn)LIN3線路是否正常，左前門升降電機(jī)及K9模塊是否有故障。 首先拆下左前門飾板，取下中控鎖總成，在拆除升降機(jī)電機(jī)接插件時(shí)，發(fā)現(xiàn)插頭有腐蝕，電機(jī)有進(jìn)水跡象

　　隨后萬用表測量了LIN3線路的S79D 5號(hào)針腳和M74D 4號(hào)針腳的電壓為10.4V；直接在K9車身控制模塊的輸出端測量到LIN3端子的電壓為7.0V，明顯有差異。

　　測量數(shù)據(jù)的差異表明了在左前LIN3的控制電壓有可能是虛電，所以基本確定故障點(diǎn)就在左前LIN3線路上。 下一步就是拆檢左前門線束查找故障點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)線束表皮已被擠壓破損，造成線路故障。

　　經(jīng)線束整理后，左前門升降機(jī)開關(guān)及四門升降功能恢復(fù)正常，故障排除。 故障總結(jié)：此案例為典型的串行數(shù)據(jù)線路虛接故障。測量LIN3線路中的虛電壓是為了做比對(duì)，提供技師判斷的依據(jù)。 維修電路電器故障，尤其是網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，要根據(jù)故障碼的含義及維修手冊的電路圖來詳細(xì)分析故障點(diǎn)，可以避免盲目拆裝及維修誤診，提高診斷效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）