【太平洋汽車】帕薩特加油箱蓋打不開的原因：1、油箱蓋卡住或生銹；2、油箱蓋拉線掉落；3、油箱蓋拉線過長；4、油箱蓋開關(guān)或油箱蓋的鎖機(jī)構(gòu)出現(xiàn)機(jī)械故障；6、天氣太冷油箱蓋被凍住了。

　　帕薩特加油箱蓋打不開的原因：1、油箱蓋卡住或生銹；2、油箱蓋拉線掉落；3、油箱蓋拉線過長；4、油箱蓋開關(guān)或油箱蓋的鎖機(jī)構(gòu)出現(xiàn)機(jī)械故障；6、天氣太冷油箱蓋被凍住了。

　　1、EA113等系列的發(fā)動(dòng)機(jī)則要“年輕”得多。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。

　　EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw（160PS）-5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm-1500-4500rpm；2.0TSI最大功率可達(dá)147kw（200PS）-5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm-1700-5000rpm。

　　這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實(shí)現(xiàn)相同的燃燒效果。

　　帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是TSI+DSG的組合，也必須是這個(gè)組合，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱組合，絕對是目前國內(nèi)合資品牌中最先進(jìn)、也最合理的搭配方式。新帕薩特全系目前有三種動(dòng)力選擇，分別是1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們評測的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配備7速DSG雙離合變速器。

　　大眾帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)型號大眾帕薩特四種排量車型，1.4T車型為EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，其他排量車型都是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L車型為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

　　大眾新帕薩特汽油濾芯多久換，新帕薩特汽油濾芯拆裝圖解大眾新帕薩特汽油濾芯更換周期可達(dá)30000公里。

　　汽油濾清器簡稱汽濾。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）